都说浙江人精明、敢闯、敢干。勤奋，务实，创新，几个简单的字眼，在浙商们身上散发着熠熠光彩。他们祖祖辈辈深受永嘉文化（又称浙东文化）的熏陶，崇尚开拓解放，狂飙突进，这是他们“富而思进”的源动力。早有“无甬不成商”，现在浙商的精神已俨然一种商界的时尚。让我们近距离地接触现代中国第一大商帮，用心去体会他们“在商言商”的努力和奋斗吧。
——题记
浙江合力叉车总经理陈育强
记者：陈经理，您好。请大概给我们介绍一下合力叉车的情况吧。
陈经理：好的，我们合力叉车成立于2006年，公司属于民营企业，总投资1.1亿元。在平湖有80亩地，11000平方米的厂房。属于后起之秀，正在稳步发展当中。
公司目前生产的产品主要有：FD10-FD40型1-4t内燃平衡重式机械叉车，FD10Z-FD60Z型1-6t内燃平衡重式液力叉车和FB10-FB30型1-3t蓄电池平衡重式叉车，并可配置不同功能的属具，满足顾客不同场所的堆垛、装卸和搬运作业。
记者：公司现在的业务情况是怎么样的呢？
陈经理：金融危机对这个行业海外市场有所影响，去年我们也来参加了汉诺威展，明显感觉到了与去年相比，国外客户减少了。不过我们国内业务所受影响很小，直到今天，我们还是源源不断地接到客户订单，产品一下线就被拉走了，可以说是零库存。
记者：仅仅三年的时间，能形成一定的规模，发展的速度算是挺快的。请问公司长远的发展目标是怎样的呢？
陈经理：在投资过程中，我们不会像同行业里面的某些企业那样，求大，求快，最重要的是有的放矢。我们现在还属于初级阶段，希望尽快达到年产量两千台。今天参展的很多厂家，产品线非常长。许多产品是很能吸引眼球，但能形成实际的收益，其实是很难得。因为现在中国叉车行业还仅仅出于初级阶段，可以说是非常粗放的。在市场开发过程中，存在很多盲目性。这些失败的例子都时刻在提醒我们，作为投资者，前提应该务实。
记者：作为叉车企业来讲，你们有没有从供应链的角度去看待企业的发展，或者从叉车这个行业的组织链条来看待企业发展？
陈经理：我想可以从三方面来回答你的问题：我们从产品方面来说，我们需要通过新技术来提高我们的竞争力，从品牌来说，提升客户对我们的满意度。从市场来说，我们希望给客户提供综合物流搬运的解决方案。
整个叉车行业已经发展到价格利润比较低，价格战比较明显的阶段了。现在我们希望有新的技术来带动市场的形成，虽然目前我们还没有找到一个平衡点，不过我们是朝着这个方向去发展的。
通过整个市场的发展，以积累更多的客户，你们可以看到我们的口号“服务铸就中国合叉，成就无限可能”。我们希望通过自己良好的服务，让客户能承认“中国合叉”这个品牌。
接下来打算做综合的物流搬运的解决方案。我们希望能跳开这场价格战争，站在更高的高度来对待市场的竞争，现在要实现很难，但可以作为我们的目标。
记者：作为企业第一线的经营者，您觉得最重要的是什么呢？
陈经理：心态。经营其实一直是心态在经营，经营者心态失衡的时候，就很难维系了。要能够预估到市场的情况。也许我们现在做小一点，但是我们能够把困难都预估到，一旦问题发生的时候，我们能够很坦然地去面对。就像我们现在，我们也希望能够把产品线做大做全，但我们开发产品的前提是必须要有市场，要务实，需要做有价值的事情。有很多产品是能够吸引眼球，但产品能转化成收益。产品价格也是人为掌控出来的，设定价格的时候，心态最重要。急着进市场的时候，会把价格压低很多。
我们之所以能形成这样稳定的销售，掌握销售商的空间很重要。拟定客户能接受的价格体系，保证销售商的空间，这样的销售才能持久。（记者/李玉婷）
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