公司简介：海洋运输离不开精锐的船队。海昌船运拥有30万吨位VLCC油轮，10余艘从事散装化学品运输的专业船舶，和数十艘从事国际远洋货物运输的杂货轮组成了中国民营企业最大的船队，以霸主的气魄，构筑起立体化、多层面、专业性的海洋运输网络。
编者按：智者，受命于紧急之时，绚烂于危乱之间，运筹帷幄之中，决胜千里之外，挽狂澜于即倒，扶大厦之将倾。
行者，以脚步丈量世界，以视角发现风景，从天之崖，到海之角，去探索，去发现，去体验，去创造。
——访大连海昌船运有限公司总经理王煜
初见王煜，威严而不失风趣，大气而不乏内敛，而我们的话题是从危机一词开始的。
智者，心知万千
对于金融危机的影响，王煜说：“主要是货源不足，运价下跌，因为危机之下，很多工厂减产倒闭，造成了资源的需求减少，所以货量就出现不足的情况，另一方面就是整体的运价都在下跌，各项指数都在降低，跌得厉害。”
面对最近的一些回暖信号的显现，很多人认为危机即将离去，王煜并不认同：金融危机一年半载还是过不去的，它有一定的惯性在里面，可能期间会有些好转，就像现在可能比年初好一些，但是不会大的改观，还需要审时度势，进行自身的调整和开拓。
行者，健行天下
兵来将挡，水来土掩。面对危机的来势汹汹，王煜沉着冷静，并进行了相应的调整：“我们是集团公司，是一综合型的企业，包括旅游，地产， 油品贸易，运输等，这种不是单一产业，而是多元化发展的企业性质，这样我们的抗风险能力较强。像我们企业运输危险品和化学品的特殊性，比如说油品，汽油柴油，还有化工品，甲苯，乙苯,第二甲苯，甲醇，乙醇这一类，一定要用专业的化工船来运，对危险品种类，对于货种来说的，有些货种的危险性大一些，要求高一些，对于运输的要求也高一些。油轮也是一样的，跟普通的货船是不一样的。我们国内成品油运输基本是计划经济模式，采用配送制，向有需求的用户进行配送，这个模式已经持续了8，9年了。
虽然市场较低迷，但是却是发展的好契机，所以最近也在谈很多的项目，因为要想发展，必须有强大的资金为后盾支撑，而且要考虑到各个方面的均衡发展，总之，在目前大环境不利的情况下，我们要转变思想，开拓思路，我们要竭尽全力，保持水准，转危为机，全面提高抗风险能力，这是我们不仅仅在危机之下要做的，也是我们长期非常注重并致力推进的一项重要内容。”
知行合一
恩格斯说：没有哪一次巨大的历史灾难，不是以历史的巨大进步作为补偿的。王煜认为时代总是向前发展，即使金融危机，停滞或者倒退，都是暂时的，大的方向还是向前不断发展的，最终看企业的实力如何，项目如何，行业如何，稳扎稳打，方可屹立不倒。
忽如一场海啸来，金融风暴摧毁了很多企业的信心，从大连海昌船运有限公司总经理王煜身上，我们或许得到了启示：危机并不等同于失败，危机之中孕育着转机，企业应将危机变压力为动力，驱使企业自身不断谋求技术、市场、管理和组织制度等系列创新，最终实现企业的腾飞与发展。
他就是这样的智者，不仅是一个航运行家，一个管理精英，同时他还是一个行者，一个在危机中思考和探索前行的行者。智者，心知万千；行者，健行天下；知行合一，方成大业！(记者/风吟)
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