征收养路费与成品油调价是两回事。我国油价中目前未包括道路修建和养护的费用，这是我国石油价格构成与国外不同之处。
问：有网民反映，国家在国内成品油价格与国际市场接轨的同时，仍征收养路费，实际上国内消费者承担的费用远高于国外，是这样吗？答：征收养路费与成品油调价是两回事。我国油价中目前未包括道路修建和养护的费用，这是我国石油价格构成与国外不同之处。欧洲国家石油价格中包括燃油税(即用于道路建设和养护的专项税收)，同时出于环保要求和抑制石油资源消费的目的，对汽、柴油消费课以重税，燃油税在零售价格中比重通常超过50%，高的达70%以上。目前英国汽油零售价折合人民币为每升12.8元；法国汽油零售价折合人民币为每升12元，均比我国汽油平均零售价高2倍左右。美国各种税收在零售价格中所占比重为20%左右，普通汽油价格为每升6.11元，比国内汽油平均价格高35%左右。我国还没有实行燃油税制度，即使考虑养路费负担因素，国内消费者负担也低于欧美国家。
影响•杭州
杭州日报记者邵宇峰边晓丹
小排量汽车将更热销私家车主琢磨省油功
汽车销售业内人士分析，涨价之后，小排量汽车会更受追捧。据中国乘用车信息联合会统计的数字，今年一季度，小排量汽车销售量同比增长26.4%。而国产SUV的销量却大幅下降。该人士同时认为，从以往的情况来看，豪华轿车的消费者通常对油价不是那么敏感，因此，油价上涨对高档汽车销售影响不会很大。在涨价前的一个晚上，杭州市的很多加油站，都排满了等候加油的汽车。但也有不少车主认为，车子都买了，油价再怎么涨也得用啊。西湖区的金先生说道：“燃油价格与国际接轨，是市场经济必然要经历的过程，作为消费者，还是应该适应这个过程吧。”IT业人士赵磊原先打算购买一辆排量为2.3L的中型汽车，现在他考虑买2.0L以下的车子了，“油价涨得让人感到没底，还是买省油的车比较踏实啊。”
物流企业着手改善经营消化影响
东鑫货运有限公司是杭州一家中小型规模的物流企业。这家企业的业务经理周先生告诉杭州日报记者，这次成品油价格上调，是对中小型物流企业的一次考验。作为浙江物流企业的“领头雁”———浙江八达物流有限公司倒是对调价反应平静。“油费调整会给企业增加一些成本开支，但是我们可以通过改善经营，加强管理来消化这笔开支。”
航空业不一定会直接调整票价
据了解国内航空煤油价格也要上涨500元/吨，某航空业业内人士表示，“此次燃油调价，对航空票价的影响，不会十分直接。”该人士分析，目前国内机票价格根据航线的竞争激烈程度、客源量、淡旺季等因素保持着一个动态的折扣率，长期以来，国内航空票价已形成一个灵活的、随行就市的动态价格体系。因此，此次成品油价格调整，尽管加大了航空公司的成本压力，但更多的航空公司会选择通过其他途径消化掉这种压力，而不一定会直接在票价上作出调整。
