香港铁路货运是本港整体货运五大结构项目组成之一，从实际总货量来计，名列五大结构项目之尾，其重要性虽不至于“中流砥柱”，但在本地经济发展和关系民生影响范围，曾发挥过独一无二的承运角色和作用。最为人所知的内地供应香港副食品和猪牛羊禽畜的“三趟快车”的外贸运输，为本港数以百万人和消费市场提供必不可少的商品。
货量连跌十九年
近年来，随著内地经济蓬勃发展、交通运输基建的巨资投入和运输结构多元化，铁路货运已逐渐失去承担综合承运角色与作用，翻看九铁的年报可以看到，除了维持副食品供应和猪牛羊活生口必需供应货运之外，以集箱和其它贸易方式的散杂货货源、货种或货量都在下降，统计显示，由八六年至○五年的十九年间，九铁货量是逐年减少，去年货量约二十五万吨，集箱运量一万三千箱，简直是“小菜一碟”。
面对这种萎缩和惨淡经营的景况，九铁集团把这项目由九十年代的单列项目报表，悄悄地移入杂项开支报表内。情况更差的是，九铁今年一月中将其在内地八个办事处，撤销了七个，只保留深圳办事处，但其功能与性质及原设宗旨已背道而驰，仅扮演协调联系的作用，受雇员工被遣散，闻者心酸。
