傅光云
2月21日获悉，以宝钢为代表的16家中国钢企与世界三大矿业巨头的第三轮铁矿石价格谈判已结束，谈判双方未达成共识。下一轮正式谈判的日程尚未确定，但双方非正式的交流和协商将会继续。
中国与世界三大铁矿石巨头的第三轮谈判，从2月17日开始，持续了5天，谈判双方都依然保持原有立场，态度没有明显的变化。中方表示，今年矿石供应充足，对矿石的需求增长速度趋降。并表示，国内钢铁业正处调整期，盈利能力在减弱，而成本压力却增长较快，如果铁矿石价格再度上涨，中国钢铁业将无法承受。三大铁矿石巨头则坚持认为，今年中国对铁矿石的需求依然较为旺盛，铁矿石供应继续保持紧张趋势，认为矿价将保持上涨的态势。
据悉，近期海运市场的飙升和钢铁价格的回升将可能成为铁矿石谈判的新变数。
有关资料显示，最近一周，铁矿石交易迅猛回升，国际海运市场也由此一路飙升。由于受台风影响，1月中旬，澳大利亚主要铁矿石出口港短期关闭，造成部分船期后延，加之春节后中国钢企重返铁矿石海运市场，船舶集中到港，致使各主要港口严重拥挤。据了解，目前仅在澳大利亚的船舶拥堵数量超过56艘，部分港口船舶需要等待9-10天后才能装港，个别矿石码头等待时间长达3周。
海运需求的迅猛增加，使铁矿石海运市场异常火爆。2月15日太平洋地区往返的CAPE船日租金暴涨6000美元，3天之内涨幅竟然高达34.5%，2005年整年都几乎没有出现过这样迅猛的上涨。2月21日，西澳至北仑铁矿石运费已经达到10.6美元/吨，一夜之间上涨0.84美元/吨，这几乎是2000年以来单日的最高涨幅。
有业内人士认为，近几日海运市场不寻常的涨价存在人为炒作的因素，尤其是在第三轮铁矿石价格谈判的关键时刻。
近期，中国钢铁市场价格的回升也可能成为铁矿石谈判的新变数。
2月20日，中国钢铁工业协会公布，2006年1月，国内钢材市场呈现出在波动中逐渐趋稳态势，钢材价格也在较低价位上逐步走向平稳，部分产品价格出现恢复性反弹。
近期，国内钢铁企业频繁提价。2月20日，邯钢将中板每吨出厂价上调120元，这距离它2月8日的最近一次提价不到两周，当时其将中板提价50元/吨。鞍钢、武钢也是逐月提价。有市场传闻称，宝钢将于2月22日召开价格会议，提价通知会在2月23日或24日公布。这次提价是全线产品上涨，提价幅度在每吨200-300元左右。
钢铁价格的上涨可能会使中国钢企的铁矿石价格谈判难度增加。
