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2005.11.04.
中国钢铁生产商与国际矿石集团就明年进口铁矿石价格的角力正剑拔弩张地进入相持阶段，而国内矿石产量大幅提高和1000万吨进口铁矿石储备量为中国钢铁生产商与国际矿业巨头谈判增添更多底气。与此同时，全球最大铁矿石供应商CVRD集团扬言，强劲的全球经济将继续推高钢铁需求，该集团要求2006年铁矿石供应价再提高10～20％。由此看来，中国钢铁生产商进口铁矿石价格谈判可谓一波三折。
本周国际干散货市场呈旺季不旺走势，周四波罗的海干散货运价指数报收于2988点，同比下跌161点，跌幅为5.11%。三大船型市场全线受挫。
巴拿马型船市场
本周巴拿马型船运输市场调头回跌，周四波罗的海巴拿马型船运价指数报收于2512点，同比下跌190点，跌幅为7.03%。
在太平洋地区，由于地区内仍积聚大量早期船与老龄船以及澳洲煤炭交易日趋疲软，导致市场行情止升回跌。澳洲纽卡斯尔港由于煤炭成交量下降，船舶待港数量已从10月份33艘降低到目前6艘。本周往返租船、航次租船和即期租船成交量和日租金基本表现为前扬后抑态势；而期租市场比上周更为逊色。在大西洋地区，尽管随着往返租船、航次租船和即期租船成交量缓步下降，市场行情表现为稳中趋跌走势，但成交的租金水平仍较为差强人意；特别是南美至远东的航次租船行情较为强劲，现代船从巴西至新加坡/日本的航次日租金2.75万美元加57.5万美元空驶补贴。由于行情变化诡异复杂，经纪商和船东对下周走势异议纷呈，预计太平洋地区因船多货少继续下跌，大西洋即期行情可能触底回升
海岬型船市场
本周海岬型船运输市场阴跌不止，周四波罗的海海岬型船运价指数报收于4394点，同比下跌237点，跌幅为5.12%。
在太平洋和大西洋地区，由于重要大租家在铁矿石货盘交易上止步不前以及欧陆煤炭成交量颓势再现，导致本周市场行情不温不火。由于人气低迷和市场走势扑朔迷离，本周往返租船、航次租船和即期租船在前半周成交量平缓，后半周略有回稳。尽管目前海岬型船市场行情仅相当于去年6月末淡季水平，与往年进入旺季第二个月成交量一路飙升走势背道而驰，但恰恰表明中国钢铁生产商在今年遭受进口铁矿石巨幅提价的重创后，已经懂得利用市场力量来打压国际矿石供应商不合理抬价要求，为自身谋求更大生存空间的智慧和成熟。本周图巴朗至北仑港和西澳至北仑港铁矿石运价跌幅分别为3.11％和4.24％。
灵便型船市场
本周灵便型船运输市场小幅下调，周四波罗的海灵便型船运价指数报收于18495点，同比下跌512点，跌幅为2.69%。
在太平洋和大西洋地区，市场行情仍在继续震荡整理中。
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