货运业出路何在
除了国内外同行的竞争加剧外，货主需求的日益复杂多样化也给中国货代企业施加了更大的压力。
1、 客户需求复杂化、多样化
客户对服务的品种上的要求更加复杂，除了需要传统货代的订舱、报关等服务外，对门到门、增值服务、货物查询等方面也提出服务要求；同时，客户对服务的质量也有了更高的要求，对报关的速度、订舱的稳定性、货物的破损率都有了更高的要求。
2、 客户行业竞争加剧、价格敏感度提高
中国进出口商品货物主要是服装、纺织品等附加价值较低的产品，其行业本身的竞争加剧会影响货代的赢利水平；而且目前货代业务以出口为主，而国际市场的波动以及贸易壁垒太高又会增加客户对成本控制的要求。
3、 国内端控制的货源少
由于货代的主动权有限，目前进出口业务中，只有1/3不到的货源由国内端掌握。出口时，外方指定其全球合作伙伴作为代理；进口时，中方的负责人为了避免承担风险，也常常放弃贸易控制权。
4、 大客户的压力
大客户利用大的货量不断给货代企业施加压力，在价格和服务的谈判上占绝对优势，使货代面临提供更低价格和更好服务的压力；有些大客户为了加强进出口环节的控制，成立自己的报关、运输部门，削弱了货代的作用。
此外，国际货代对客户的服务承诺还受到承运商的寡头垄断的制约。承运商自身的行业利润越来越薄，纷纷开始建立自己的销售部门发展直接客户,给货代企业造成了很大的威胁。
像中远集团，虽然是集装箱运输市场老大，在十年前看到了货代的丰厚利润，进入货代业务。现在，中远集箱远洋运输业务年年增长缓慢，而旗下中远国际货运却每年为集团贡献几千万的利润；像中国货运航空公司为了改善淡季的货舱利用率，成立了销售部门，意图增强直接客户的销售能力；中国国航货运甚至就直接面对世界500强公司客户建立了直销部门。
原有货代的客户关系受到航线经营者发展直接货主的削弱，加上随着承运商业务的延伸以及信息透明化，货代的利润空间受到挤压。货代业出路何在呢？
