在沙太路经营货运多年的老张这几天在保险公司和客户之间奔跑得焦头烂额。一个星期前，老张承运的一车家用电器在运输途中翻车掉进了河里，车上价值10多万元的电器全部报废，由于投保不足和涉及超载，目前老张忙于和保险公司交涉赔偿问题。昨日，一脸焦虑的老张告诉记者：“现在物流企业太需要物流综合保险来为经营转嫁风险了！”
现有险种无法真正保险
据了解，物流各个环节都存在着风险，尤其是运输环节，在运输过程中经常可能出现货物丢失、被盗窃、诈骗、交通事故等。目前，我国物流业广泛应用的保险险种主要是财产保险和货物运输保险。财产保险是承保机器设备、厂房、仓储材料等财产的自然灾害和意外事故的风险。而货物运输保险是以运输过程中的货物作为保险标的，保险人承担因自然灾害或意外事故造成损失的一种保险。这两种险种都是针对物流过程中的单个环节进行的，因其不完善给物流企业带来了显而易见的损失和困扰。
“差不多每个物流企业都经历过货损，都给客户赔过钱，只不过多少不同罢了！”老张发出这样感叹。而宝供物流资源采购部的陈哲宏则告诉记者，宝供目前采取的是财产保险和货物运输保险，但是这两种保险都无法真正降低宝供的运营风险。因为现代物流在运营中环节特多，其中有些风险是可以预知、控制的，但是更多的风险是无法事先知道和避免的。
陈哲宏认为，应该设立更合理的险种，针对物流企业运营过程中应该担负的责任进行投保，或者是根据事故发生后，物流企业对此事故所应付的责任进行赔偿。除此以外，任何货物损失都不应该由物流企业来担负，这样才能使物流企业轻装上阵。同时也希望能有一种针对长途、短途、固定区域极短途运输等不同情况的更为细化的保险模式出现，真正达到保险的目的。
物流综合险有待改进
面对物流企业的呼声，面对已经形成的一个新的保险市场，保险公司并不是无动于衷。据了解，2004年7月1日，中国人民财产保险股份有限公司率先“吃螃蟹”，推出了物流责任保险条款，从而填补了我国物流企业综合责任保险的空白。
中保广东分公司国际保险部经理连俊杰告诉记者，目前物流企业综合保险主要包括财产、货物运输、机器损坏、雇员忠诚保证、人身意外伤、车辆等保险。因保险公司的不同，保险内容会有所不同。
连俊杰表示，目前国内保险公司只能承保物流中的部分环节，还是无法适应当前整个物流市场的需求，物流保险的法规和应用还有待完善。
首先，国内并没有一个相应配套的物流法规，与物流相关的法律法规很少，更谈不上统一。从行政管理角度而言，条块分割现象严重，不同的运输方式隶属不同的行政单位管理，致使行业管理及法规有诸多不规范之处。这造成的一个直接结果便是，保险条款措辞的使用、责任的界定，均无法可依；其次，中国第三方物流企业的现状亟待改进。物流市场混乱，还没有进行标准化的物流企业分类及信用分级体制，真正统一的物流协会没有建立起来，无法起到行业自律的作用。现代物流以第三方物流和信息技术应用为特征，国内大部分所谓的物流企业并不具备现代物流的特征，多数只是传统运输、仓储企业的再包装而已，根本达不到现代物流企业的管理和技术标准，并非真正意义上的物流企业，这更增加了设计物流险种的难度。
