| 郭先生也表示了他的忧虑： “进口车的零配件供应是由国外汽车厂商高度控制，只能在4S店销售，价格翻了好几倍。我之前的汽车补漆在普通修车厂只要几百元，到了4S店就要两三千元”。 |  |
| 近日，“中国车价全球最贵”的话题引起热议。而中国进口车价格，尤其是豪车车价高于国外早已是不争的事实。对此，业内人士普遍担忧，汽车业很可能是下一次反垄断之剑所指的对象。 |  |
| 国内经销商要经营进口汽车，必须得到这个品牌厂商的授权，也必须向厂商或厂商指定的总代理进口。如果允许国内经销商跟其他代理商公平谈判、正常进口，就能从根本上打破垄断。 |  |
| 臧新兴说，《办法》起初对规范市场有积极作用，然而近几年国内汽车产业和汽车市场爆发性增长，政策弊端凸显。《办法》中各种权益向国外车厂高度集中，对其制约却极其有限。 |  |
| 针对近期进口车价格调查事件，董扬表示，进口车价格涉及车辆生产公司和进口车销售公司两方面，因此价格暴利绝不是简单的一方面的问题，国家相关部门应该对两者进行调查。 |  |
| 有数据显示，一辆进口车的官方指导价中，生产和运输成本约占25%-40%；税收约占最后售价的20%-30%；各家跨国公司设在中国的贸易公司，也就是总代理或者总经销商，他们所掌控的利润占30%-40%。 |  |