出路在于增强物流能力
根据国际经验，中国货代行业竞争尚处于竞争的初级阶段, 将面临大规模的整合，通过兼并收购、战略联盟、向物流业延伸形成有雄厚实力的少数大型综合供应商。
在这一过程中，我们看到，在日益激烈的货代行业整合过程中，货代企业要获得成功，有一些关键的成功要素是必须留意的：
多种运输方式整合能力：货代公司必须具有多式联运的统筹安排能力，从而达到资源优化，同时为货主提供经济的解决方案。
服务：客户对提供增值服务的呼声越来越高。越来越多的货代以提供与货物运输和配送相关的咨询服务为切入点和卖点来开展业务，并与客户建立了坚实的客户关系。
客户关系：良好的客户关系是维持稳定货源和保持较好的利润水平的必要保证，维持一个长久的客户关系需要货代企业全方位的配合。
信息技术：信息技术越来越成为影响货运服务质量的一个关键因素, 建立坚实的信息平台可以实现信息共享,缓解货运价值链中的许多不透明环节。
网络：在货运销售方面，货代之所以仍然比航空、船运公司更有竞争力，是因为其代理广泛的货运线路覆盖面；同时拥有较广泛的客户销售网络。
品牌：由于市场上各种类型的货代公司众多，品牌知名度也是货代公司能成功立足于市场的一个主要因素。
目前，国内多数不错的货代公司在国内端的服务质量和品牌上具有优势；而在网络、承运商关系上与国外同行有较明显的差距，而多种运输方式则明显欠缺。
在下一阶段，除了被并购之外，一般货代的发展有四条路。要么成为一体化解决方案提供商(以UPS为典型)、像CISCO的物流集成商、或者是C.H.Robinson一类的产品/服务商、或者是类似华轮-威尔森的行业物流服务公司。但第一、三、四条路，对物流能力的要求都非常高，而这恰恰却是国内货代企业的短板。
从某种意义上，国内的货代企业应该学习MSAS和BAX。两家公司都是在2005年通过并购被高价买走的“原货代企业”。
MSAS是以货代业务为起家，1999年通过与Exel Logistics的合并，宣布进入物流行业。以前的MSAS以提供信息服务为主，主要进行货运活动的协调，致力于通过管理实际数据和财务及海关规章信息来提供“综合物流服务”，主要服务领域包括空运和海运。为了转变公司系统的以货代为背景的物流模式，1999年，MSAS的母公司Ocean Group与当时英国最大的运输公司Exel Logistics合并，从而扩大了供应链管理领域的服务范围。1999年，合并到Exel后，服务范围扩大为：供应链设计和咨询、货运代理、仓储和运输服务、综合信息管理、B2B和B2C领域的电子商务支持服务。
BAX Global三十年前从空运货代起步，现在已经发展成为年销售额超过20亿美元的全球运输方案和供应链管理的领先者。1994年，BAX Global发现许多跨国公司客户把物流管理作为提升竞争力的重要手段，开始建立专门的物流事业部，围绕现有客户提供物流服务。由于BAX通过长期提供货代和快递业务，建立了客户行业经验和彼此的信任，为物流业务的开发奠定了基础。BAX物流业务采取从点到面、逐个突破的策略，最初利用其在北美地区快递业务建立的强大的空陆联运能力，以提供高质量的运输管理服务作为突破点。随着物流业务经验的积累，BAX逐步建立了为客户提供仓储、物料管理、运输网络协调和反向物流的能力，开始提供大型的定制解决方案。BAX的客户开发原则是与有丰富物流需求的行业领先者建立长期战略联盟关系，集中服务汽车、电信、航空、医药、零售等行业的高端客户。
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