国家“十一五”规划纲要（草案），提出了大力发展现代物流业。在日前召开的全国“两会”上，如何发展现代物流业，也成了代表和委员们的重要话题。
人大代表、交通部部长李盛霖，到陕西代表团听取代表的意见和建议时指出，发展交通事业，需要各级党委政府的大力支持，交通部将一如既往地支持陕西交通的发展。
李盛霖表示，陕西作为西部大开发的重点地区，尽管这些年交通事业的发展有了很大的进展，但是从整体上来看，陕西交通发展的任务还很重。目前，陕西公路通车总里程是5.43万多公里，其中二级以上的公路占13％，低于全国平均水平，公路密度只有13.4公里/百平方公里，也低于全国平均水平。按照中央建设社会主义新农村的要求，目前陕西还有7％的建制村没有通公路，乡镇通沥青（水泥）路率也只有71.5％。陕西的重点公路和农村公路建设任务还很艰巨，离不开各级党委政府的支持，离不开社会各界的支持，离不开人民群众的支持和参与。
李盛霖指出，建设社会主义新农村是党中央、国务院的重要战略部署，农村公路是重要的基础设施。今后五年，交通部将与陕西省委、省政府密切合作，确定的目标既要积极，也要量力而行，加大投融资力度，多渠道地筹集资金，发展陕西交通事业，为陕西经济社会的发展作出新的贡献。
李盛霖说，在“十一五”期间，交通部将进一步完善公路网络，基本形成国家高速公路网骨架。公路里程达到230万公里，其中高速公路6.5万公里，积极发展水路运输。完善沿海港口布局，重点建设集装箱、煤炭、进口油气和铁矿石中转运输系统，扩大港口吞吐能力；建设大连、唐山、天津、青岛、上海、宁波－舟山、福州、厦门、深圳、广州、湛江及防城等沿海港口的煤炭、进口油气、进口铁矿石中转运输系统和集装箱运输系统；建设长江口深水航道治理三期工程、珠江口出海航道工程，长江水系、珠江水系和京杭运河航道整治工程。
人大代表、营口港务集团有限公司总裁高宝玉说，为进一步加快东北老工业基地振兴的步伐，应尽快完善港口功能，积极拓展港口的业务范围。东北地区在环渤海地带拥有包括大连、营口、锦州等众多港口，加快建设这些港口群，不仅是东北地区扩大改革开放、发展外向型经济的需要，同时可以对整个东北地区内陆经济的发展提供强有力的支撑。国家相关部门还应采取措施，积极拓展港口的业务范围，充分发挥其内在潜力，并在一些政策上给予倾斜。
政协委员、宁夏自治区政协原副主席周振中说，各地收费公路对车辆通行收费标准几乎没有进行过公开听证，而收费还贷不透明，收费标准测算不合理，大部分收费站还贷率低，收费公路投资管理体制不科学，导致现在公路收费纠纷不断。针对这些问题，公路收费应强制执行公开听证。
价格法从1998年5月1日开始实施，实际上在国务院收费公路管理条例正式颁布，并明确规定车辆通行费的收费标准必须依法进行公开听证前，全国各地对收费公路车辆通行费收费标准进行公开听证的几乎没有；价格法颁布后，也非常少。
政协委员、广州梦都美织物有限公司董事长李成日说，交通标志指示混乱是目前我国高速公路的普遍现象，标志牌不仅不明显、不醒目，而且还不规范，往往造成不必要的麻烦和损失，严重的还造成车毁人亡。国家应该设立统一的标准来规范公路、特别是高速公路的标志牌。先是在原有的国家道路交通标志标准的基础上，制定专门的高速公路道路标志标准，对常见的和必需的标志进行规范统一。
对于非必需的辅助性标牌，在不影响国家标准的前提下，设定框架性标准，对标牌内容、大小、使用范围、路段分布等进行限定。高速公路标志牌还应标注中、英文两种文字，以做到规范化、国际化。高速公路出入口指示标志应该突出地名方向信息。因地名变更、路名变更引起标志牌变更的，应该及时申报更换。主管部门应该随时进行稽查监督。各地高速公路公司还要按照一定的比例拿出资金，对高速公路进行维护和标志牌的保养和更新，使高速公路成为真正快捷的陆上通道。
全国人大代表、重庆市发改委主任于学信说，尽快建设安康——常德铁路线。这条线从陕西安康出发，途经重庆城口大巴山、湖北恩施和湖南张家界、常德。如果铁路顺利建成开通，势必带动沿线革命老区、三峡库区腹地的发展。
全国政协委员、民生集团董事长王翔说，全国铁路在第五次提速时，推出了“点到点”直达特快旅客列车，又称一站直达式特快列车，在北京与上海、杭州等多个城市间开行。直达特快现在的问题是由于中途一站不停，旅客减少，不少直达特快处于“半饱”状态，有的甚至只有30%的乘员，这对紧张的铁路运输资源来讲是个浪费。委员指出，直达特快客车的推出，为了确保其直达、特快，其他的不少列车要为它让行，晚点、误点的情况时有发生。建议调整减少直达特快。
全国人大代表、华中师范大学教育学院教授周洪宇在其《关于禁止网络虚拟财物与现实货币交易，尽快为网络游戏立法的建议》中指出：一些网络游戏运营商官方出售虚拟财物，实质是用虚拟的价值套取真实的价值，用虚无的电子游戏把玩家的真实货币诱入腰包。
