题记：有人说，这个世界上最伟大的职业就是销售员，他们用自己的真诚、勤奋和智慧创造着无数的价值和财富，他们把人生当作是一个不断博弈的过程，让自己永远都处在未知的充满挑战的世界里。
一个非常偶然的机会，结识了货代行业的一个业务员，他叫陈善勇，在深圳工作，通过和他的详谈，我大致了解了他的从业经历，对我很触动。以前总是听说货代行业辛苦，看到了很多形容货代行业辛苦的打油诗，但这一行的辛苦可不仅仅这么简单。现在，我把和陈善勇的谈话记录整理成文，诉诸笔端，希望和众多货代人共勉。
陈善勇自述：我是04年年底时入行的，当时货代行业在深圳地区比较热，我是在一家刚刚成立的公司办事处工作，之前也从事过其它行业的工作。说实话，最初只是简单地为谋生而工作，和今天的状态完全不一样。
业务员，相信这个名字许多人都不陌生。刚入行觉得非常艰难，难忘的也都是最初的历程。我们第一个月培训结束后就上岗了，工作后遇到的第一个难题便是如何在电话里向客人介绍自己，因为我本身是一个很腼腆的人，所以很多的时候接通了电话都被对方船务问得无言以对，后来我总结了一个方法，就是在通电话前事先把要说的话写在纸上，把可能出现的问题写在纸上，这样去打陌生电话。一天保持在200个左右，每天电话抓住不放，一天下来感觉耳朵痛，难受，甚至看到电话恶心，现在想起来那段打电话的经历，我觉得我得到的最好的收获是：我的口才变好了，当然也为我累积了大批的客户。
其实寻找客户艰难，建立客户和维护客户更难，这个过程中我们要付出的东西真的是太多了。
我记得有一次，去年的时候，一个星期五下午刚准备下班走，突然有一个客人打电话说要我去收些散货，货物约有8个方，300多箱，周末他们不上班，并且要赶星期一的船期。当时同事都已经走了，公司里只有我和老板。去不去收货?去收货现在又没人去搬货；请人吧，本身这单赚的钱也不是太多；不去收货吧，客人现在又急着要赶船期。于是和老板一商量，叫了个面包车便去收货，到了客户那里才知道，客户的货并没有备好，还有一部分发外加工的货没有送到，公司里现在也只有他一个人在等货和值守。已经备好的约有200多箱货，大约一箱有26KG左右。贸易公司在8楼的最里面，我们一起搬货，我负责把货从仓库搬到电梯口，老板负责把货装电梯里并从电梯里搬出来，司机在外面负责把货装到车子上。
刚开始还是挺有劲的，后来手发酸发软了，就休息了会再搬，搬了一百五六十箱左右的时候我的腿都抖了，只剩下机械运动了，搬完后才发现整个衣服和裤子全湿了，上面粘着纸皮脱落的黄色印痕。这时候已经是晚上10：15了，整整搬了2个多小时。那个外发的货还是没有送来，我们几个都太累了，懵懵懂懂中我就睡着了，只感觉路上的行人越来越少了，路灯渐渐地暗下来了……
我被叫醒的时候，已经是凌晨1：20了，我一看手机，有20几个家里打来的未接电话。深圳凌晨比较冷，我们都只穿了一件衬衫，一下车都打寒颤，把货送到外运仓的时候都已经凌晨2：45分了，只有把货送进去才是硬道理！可是由于匆忙，我们没有带入仓委托书，心情一下跌到了谷底。但不管怎么样，货还是要入进去，于是打电话给朋友打印了一份入仓委托书并传真过来，一切都办妥了，已经是零晨3:40了。
说来也巧，第二天我才知道，那些货只是样品，正因为这样，我们创造了可观的利润，客户也非常感谢我们，直到现在都非常支持我。我总觉得，很多事情都是好事多磨，付出了总会有回报，这也许是我入行以来最累的一天，但也是最有价值的一天，同时也让我知道了客户无大小，赢得了客户对我们的信心才是最重要的。
其实有时候也会想，自己是不是入错行了，但后悔都是暂时的，我会马上被我的另一个想法打败，那就是我对这个行业非常有信心。工作到现在，我已经无意间把它当作了一生的事业，而且只有当作一生的事业来经营，才会所有建树。
后记：也许很多货代朋友会说，每一个货代业务员可能都会有这样的经历。所以我才要说货代行业很辛苦，而且它培养出了一批具有勤奋和坚韧品质的人才，也许今天他们还仅仅只是业务员，但我相信，10年之后，他们中的一部分人会通过自己的努力而博得货代业的一片天空。（文/赵艳）
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