承担着晋煤外运重任的太原铁路局，2005年实现客货两运双丰收，多项指标名列全国第一。货运总量和收入问鼎全国18个铁路局，又创历史新高。
太原铁路局是我国全路运量最大、装车数量最高的铁路局，在2005年3月18日成立以后，坚持以安全工作统领全局工作，到昨日顺利实现“安全年”。他们的做法是：“解决问题不过夜，主要领导主要精力抓安全，反对不负责任的官僚主义、不解决问题的形式主义、不敢碰硬的好人主义，强化基层、基础和基本功。”
被喻为中国能源大动脉的大秦线和侯月线，为缓解我国部分地区煤、电油运紧张状况做出重要贡献。围绕铁道部关于大秦、侯月“两线”增运的主题，太原铁路局充分发挥直管站段体制改革的优势，减少运力配置的中间环节，日开万吨70列，比去年年初增加一倍多，建成41个万吨以上和5000吨战略装车点，装卸时间压缩了三分之一；设备故障数和延时比去年分别下降50%和47%。
到去年12月25日，大秦线提前6天完成货运突破2亿吨的目标，成为世界上同等铁路中运量最大的运煤专线。大秦线目前担负着全国六大电网、五大发电公司、380多家主要电厂、十大钢铁公司和6000多家工矿企业的生产用煤和出口煤炭运输任务。侯月线到去年12月27日完成1亿吨货运目标。到12月29日，太原铁路局运输收入完成233.4亿元，超计划1177万元，提前2天完成了全年运输收入任务，运量和收入名列全国18个铁路局之首。
“货畅其流，以人为本”。在当好晋煤外运通道的同时，太原铁路局多管齐下提高客运的服务质量。据清华大学牵头的社会调查机构对全路旅客运输站车服务用户满意率测评中，太原铁路局名列全国18个铁路局第一名，太原站在全国70个大站中名列第一，韩城至北京西的2519/20次列车在同等级列车中排名第一。
