烟台至大连铁路轮渡首制渡船“中铁渤海1号”1月10日上午在天津正式下水。

　　“中铁渤海1号”渡船是我国建造的首次采用电力推进的客滚船,也是世界上首次采用第三代电力推进系统的火车滚装渡船。 

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正式下水，标志着我国渡船建造水平进入了一个新的阶段。

　　据介绍，“中铁渤海1号”为火车、汽车、旅客滚装船，抗风能力为八级，服务航速18节，全长182.6米，宽24.8米，总吨位22700吨，单航次可载运一列50节80吨重的货运列车、50辆20吨载重汽车、25辆小汽车和480名旅客。渡船设上、下两层纵通车辆甲板，下层为火车甲板，上层为汽车甲板。火车上下船采用艉进艉出方式，上甲板滚装汽车通过汽车栈桥在尾部右舷采用侧进侧出方式。旅客通过全封闭人行栈桥在船中部上下船，做到了火车、汽车、旅客的安全隔离。

　　据介绍，“中铁渤海1号”渡船采用了多项先进技术，具有更可靠的安全保障措施和更先进的推进操作系统。渡船采用电力推进系统后，噪音低、振动小；装备了减摇鳍，渡船在风浪较大时，减摇率达90%以上；船上设有480个不同等级的卧铺舱位、影院、超市、餐厅、会议室等，还装设有卫通电话和卫星电视，为旅客提供便捷服务。

　　作为国家重点建设项目，烟大铁路轮渡项目是我国沿海铁路大通道的重要组成部分，也是我国第一条海上运输距离超过100公里的铁路轮渡。从烟台到大连，海上距离仅159.8公里，而目前绕渤海湾的铁路里程达1801公里。烟大铁路轮渡项目完成后，可使烟台和大连之间增加一条便捷的通道。