据日本“经济新闻”报道，日本铁路（JR）货运最近刚与中远集团谈妥合作，双方将合作承担日、中之间的海铁联运业务。
报道指，在合作内容中双方同意由2006年2月份开始，在日中两国海运与铁路运输网络上整合两公司的运输网络，提供配送服务，以配合快速的货柜船，并以比空运更具竞争力的价钱，进行揽货，以加强对客户的服务，争取例如电子零配件厂家。
上海东京海运只须四天
双方初步计划每周在一艘船上开展多式联运合作，运力在五百至七百五十吨货、尽量找寻有潜质与增长较快的主要货源，例如日本市场需求家用电器、成衣和中国市场需求的汽车或电子零件。
双方合作还谈及到各自的工作责任，中远负责在收取中国厂家输日货物，并集中在上海港，以日本福冈门司港为卸货港。再由日本国铁（JR）负责运输至日本各目的点交货。
以此服务方式由上海至东京港，只须四天，相比需三天空运和六天货柜船承运，新服务运费只是空运旧服务的六至七成，海运的五成。
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