备受业界关注的中国港口“设备管理费”之争陷入僵局。昨天，中方代表之一、深圳市集装箱拖车运输协会秘书长许晓明告诉记者，本该于9月9日在北京举行的马士基和中国14家行业协会代表就“设备操作管理费”谈判，突然被其单方面取消；马士基改而委托中国船东协会与中国外经贸企业协会等协会代表会谈，协会代表认为船东协会作为组织者和协调人的身份召开会议不恰当，谈判没有如期举行，陷入僵局。
今年5月1日，马士基宣布在深圳口岸取消和废除“柜单费”（即“换单费”），同时在全国各大主要口岸征收高额“中国大陆地区设备操作管理费”。深圳市物流协会和深圳市集装箱拖车运输协会声明马士基新征收的“设备操作管理费”不合理。
据许晓明介绍，这次会谈本是继1月19日厦门“三协会”和马士基就铅封费举行会谈后的首次重要会谈。但是，9月7日马士基通过中国船东协会口头转告：原定的会谈取消，马士基将不和中国的行业协会进行直接会谈，而拟委托中国船东协会和中国外经贸企业协会等进行会谈。
中国船东协会和中国外经合作企业协会分别发表的声明函件针锋相对。中国船东协会在函件中称，如果付费人委托相关协会作为代表，收费人委托中国船东协会作为组织者和协调人，对双方是公平合理的。而中国外经合作企业协会则发表声明称，不同意由马士基和中国船东协会单方面确定由中国船东协会作为组织者和协调人的身份召开协调会。
对于中国船东协会的“协调人”身份，中国外经合作企业协会在声明中称：“8月3日，船东协会张秘书长曾表示：马士基公司是中国船东协会的会员，我们只是转交有关材料，但不代表马士基的立场观点。因此，船东协会作为组织者和协调人的身份召开会议是不恰当的。”
