针对“向航空公司购买货运舱位、讨价还价的，大多是在航空货运市场上说一不二的跨国货运代理集团”的垄断局面，美国大陆航空公司货运服务部，为了摆脱跨国航空货运代理集团的掣肘，果敢大胆地甩出了“抓小放大”杀手锏，以求营造航空货运代理业“百花齐放”的和谐胜景。他们大踏步地走航空货运代理质量型之路，苦心寻觅那些具有全球视野、在关键市场举足轻重、积极接纳新科技、服务高于运价的中小型航空货运代理商，正如美国大陆航空公司负责全球销售和市场营销的总经理——吉姆·麦肯（JimMckeon）所坦言的：“我们希望和那些与我们有相同理念的合作伙伴发展关系。这种理念就是，我们的合作伙伴需要和我们一起推进以高质量为导向的产品和服务。我们不只看中企业规模，还看重价值取向。”正是从这一全新的合作理念出发，2002年4月，美国大陆航空公司货运服务部与BAX航空货运代理公司，签订了“优惠货物运输价格”的互惠互利协定；正是从这一独到的价值取向出发，2003年初，美国大陆航空公司货运服务部与Lynden航空货运代理公司，达成了“固定保护货运舱位”的合作意向……
虽说，美国大陆航空公司货运服务部的营运业绩，遥遥领先于国内各大航空公司，在国际业务领域更是令国内同行望其项背。但是，同环球航空货运界的大腕们相比，无论是营运业绩，还是货运航线，甚或货运班机数量，都存在着这样那样的差距。要缩小与环球航空界大腕们的整体差距，就要不断革新和变法，“变则通，通则久”，充分发挥“后发优势”，不断提升营运业绩，不断拓展货运航线，不断壮大货运班机机群。用美国大陆航空公司货运服务部副总裁、美国航空运输协会货运委员会主席杰克·鲍森的话来说，就是——“我们的航空货运业务，一方面比许多竞争对手表现的要好，另一方面仍有大量工作亟待完成。我们面临的最主要挑战，就是如何保持客户、产品和服务的稳定性。”
动物情缘：关爱施于人类最好的伙伴
随着腰包的逐渐鼓胀，越来越多的美国人热衷喂养各种宠物，并与宠物生成了难舍难离的感情，以至于乘坐飞机也渴望能与宠物同行。美国各大航空公司从这一新兴的消费需求出发，纷纷开办起“空运动物”业务，小猫、小狗、小鸟等小宠物装进笼子后可与主人行影相随，体积庞大、威胁乘客安全的动物可呆在飞机下部的宠物舱内，到达目的地后再与主人相见。
由于一些航空公司没有像对待乘客那样关爱被运送的动物，以至于有的动物因宠物舱生存环境恶劣而中途丧生，有的动物从笼子里跑出来不是失踪就是被捕杀，有的动物被南辕北辙地送错了目的地与主人天各一方……为了平息宠物主人的愤怒情绪，美国国会于2000年通过了《安全空运动物法》，不仅要求各大航空公司加强员工培训、人性化善待动物、提高动物安全运送技术，而且要求美国运输部适时开办空运动物的有关投诉。
在《安全空运动物法》的强力约束下，许多美国航空公司为了避免不必要的麻烦和无定数的风险，不是大幅度缩减动物运输业务，就是将空运动物预定服务时间缩短到7天之内甚或3天之内，有的甚至公开宣称“难以保证动物与主人同机而行”。一时间，空运动物业务由昔日的“香饽饽”，变成了人见人怕的“烫手山芋”。就在美国各大航空公司谈“空运动物业务”色变的“黑云压城城欲催”恶劣运营环境下，美国大陆航空公司货运服务部却“任尔东西南北风”地逆势而起，大打“空运动物业务”这张险牌——他们有的放矢地制定出空运动物业务发展战略：要像对待快递包裹那样对待随机动物，要给随机动物更特殊、更细心的关爱照料，要精心营造包括机舱和宠物舱温度控制在内的随机动物适宜环境，从而最大限度保证随机动物的旅途愉悦和飞行安全；他们想法设法拓展特殊服务领域，不仅提供提前30天的空运动物预定服务，而且专门设立了负责业务预定、信息咨询的“动物组”；他们爱心无限地严格训练出了一批又一批技湛艺精的“动物侍卫”，这些“动物侍卫”不仅全权负责将每一个动物准确无误地送上它们所要搭乘的飞机，而且在确保随机动物安全的前提下，让它们成为出发地最后一批上飞机、目的地第一批下飞机的“四条腿特殊乘客”……
