A.P.莫勒马士基、海皇东方联同远东船公会(FEFC)宣布，由六月起调升亚洲来往欧洲的货运燃油附加费9.1%，由目前的每标箱276美元增至301美元。
该批班轮公司说，船用燃料由今年初起不断上升，累积升幅已达到24%，因此经营者有需要调升附加费保障权益。有分析认为，虽然附加费将会调升，但肯定未能弥补增加了的燃油开支，而油价不断攀升亦正在蚕蚀班轮公司的利润。
五月一日，船用燃料在新加坡现货市场售价为每吨380美元，较四月二十八日的355美元增加7%，比较去年年底的每吨287美元，增幅更达到32%。远东船公会去年运载亚洲至欧洲的货量为580万标箱，按年上升12%，占所有亚欧货量60%。
远东船公会现有十三家班轮公司，分别有达飞轮船、赫伯罗特、现代商船、东方海外、商船三井、日本邮船和阳明海运等。
