中新江苏网连云港1月1日电 从连云港新东方集装箱码头公司传来消息：截止2005年12月31日连云港新东方集装箱码头有限公司2005年集装箱运量全年共完成1005298标箱，集装箱运量比2004年增幅100.2%，集装箱运量实现翻番，连云港港集装箱运量首次跨越100万标箱，跨入全国第10大集装箱港口和世界100名集装箱大港的行列，集装箱运输实现历史性跨越。全年集装箱航班共作业2006条集装箱船。
2005年，连云港港加快发展以集装箱运输为特色的亿吨大港，全力加快港口集装箱码头建设步伐，打造集装箱远洋出海大通道，把港口作为区域经济发展的载体，为江苏实施振兴苏北经济战略提供了物流保障，助推苏北区域经济大发展。
连云港港口集团副总裁、连云港新东方集装箱码头有限公司总经理刘权说：为把连云港建设成为承接上海国际航运中心和环渤海港口群之间最重要的国际枢纽港，连云港港口正开始建设可接卸当前最大集装箱班轮的庙岭突堤工程，进一步提升码头硬件能力，港口集装箱运输软硬件条件设施得到较大改善。在省市直接努力下，开通了公路集装箱“绿色通道”，南京海关批准连云港港开展内外贸同船运输和中国籍国际航行船舶货物转关试点业务，自去年8月份成功启动AAS航线来港开展内外贸同船运输后，内外贸同船运输发展势头强劲。公司还充分利用地域优势，完善港区内部集疏运网络，着力打造集装箱综合运输成本最低港口。对此，口岸查验单位给予了积极的配合，先后推行了“一站式”通关、“5+2”工作日制度，使口岸的通关、查验环境得到明显改善，口岸的整体协作能力已达到国际先进港口水平。连云港集装箱运输的快速发展，还得益于江苏省、连云港市及相关口岸单位对连云港港发展的高度重视。开通了连云港公路集装箱运输“绿色通道”，吸引苏北鲁南及中西部地区适箱货源向连云港港流动；得益于交通部和海关总署鼎立帮助，把连云港作为内外贸集装箱同船运输的试点,实现了连云港至南沙班轮航线试点运作。同时在口岸海关、海事局、检验检疫局、边防检查站、铁路等单位大力支持下，连云港港实现了到苏北各个城市以及中西部地区大中城市进出口集装箱的直通转关。连云港航道实行了双向通航，提高了集装箱大型船舶周转效率，集装箱运输“五定班列”运行逐步走上良性发展轨道。
连云港港口积极引进国内外船公司开通新航线，加大班轮密度，新增地中海航线、美西ANWl航线、日本关东航线、东南亚航线等5条近远洋干线和厦门、福州内贸航线，还着手运营中海北美AAS航线；成功实现外资班轮公司达飞、以星与中海集运在欧洲二线上的舱位互换，其中以星班轮公司投入两条第五代干线班轮直接参与航线运营。
