今年1至10月份，连云港新东方集装箱码头公司集装箱运量共完成790076标箱，与去年同比增长88%，增长幅度居全国主要港口前列，其中10月份完成115552.25标箱，与去年同期相比增长125%，增长幅度创全国港口最高纪录。累计作业集装箱船1681条。
据介绍，今年以来，连云港新东方集装箱码头有限公司把抓好单机效率、船时效率、泊位效率“三大效率”作为管理挖潜的重中之重，对大型集装箱船到港实行“立体装卸”，在大型集装箱船到港作业时，实行边卸边装，使第四、第五代集装箱船在港作业均能够提前2小时完船。为把连云港建设成为承接上海国际航运中心和环渤海港口群之间最重要的国际枢纽港，开始建设可接卸当前最大集装箱班轮的庙岭突堤工程，进一步提升码头硬件能力，港口集装箱运输软硬件条件设施得到较大改善，公司先后开通了公路集装箱“绿色通道”，南京海关批准连云港港开展内外贸同船运输和中国籍国际航行船舶货物转关试点业务，自8月份成功启动AAS航线来港开展内外贸同船运输后，内外贸同船运输发展势头强劲。公司还充分利用地域优势，完善港区内部集疏运网络，着力打造集装箱综合运输成本最低港口。对此，口岸查验单位给予了积极的配合，先后推行了“一站式”通关、“5+2”工作日制度，使口岸的通关、查验环境得到明显改善，口岸的整体协作能力已达到国际先进港口水平。
积极引进国内外船公司开通新航线，加大班轮密度，也是连云港集装箱运输量飞速发展的重要原因。近年来，连云港新东方集装箱码头有限公司连续新增地中海航线、美西ANWl航线、日本关东航线、东南亚航线等多条近远洋干线和厦门、福州内贸航线，还着手运营中海北美AAS航线，成功实现外资班轮公司达飞、以星与中海集运在欧洲二线上的舱位互换，其中以星班轮公司投入两条第五代干线班轮直接参与航线运营。
