洋山深水港集装箱码头项目正受到越来越多国内外班轮公司和码头公司关注，由于一期已确定由上海港务集团和旗下上市公司上港集箱共同投资经营，洋山二期4个泊位自然而然成为争夺焦点。从有关方面获悉，洋山二期可能于年底招标，各路资本加紧与上海有关方面进行接洽。
据悉，洋山一期共5个集装箱泊位、1600米岸线，计划今年底基本建成并投入试运营，洋山二期4个泊位、1400米岸线，计划明年底基本建成并投入试运营。市港口管理局相关负责人曾在公开场合透露，上海市有关方面将肯定从二期的这4个泊位开始公开招标，引入多元化投资。
上海港集装箱吞吐量已跃居世界第三，其市场潜力对国内外班轮公司和码头运营商而言，无疑具有巨大吸引力。目前包括中远集团、中海集团、香港和记黄埔、丹麦马士基、东方海外和新加坡港务集团等都表示了投资洋山港的兴趣。
目前唯一确定可分享一杯羹的除东家上海港务集团外，只有参与上海港务集团股份制改革的香港招商局国际。招商局国际拥有上海港务集团30%的股份，已成港务集团第二大股东，这意味着招商局国际将“曲线”赢得上海港的所有权和经营权。
知情人士透露，还有一种可能是，上海港务集团在二期项目中仍为大股东，还将引入几家内资和外资股东，而外资股份比例可能会大于内资比例。
