4月24日，浙能兰溪电厂煤炭水铁联运中转成功开通。从26日开始，每天将有两列列车的煤炭经温州港运抵兰溪，这是温州港建成以来接到的来自浙中城市群的最大一单业务。
温州港务集团商务部经理余建业说：“我们也很看中浙中城市群这个市场，并作过多方努力，但基本没有浙中的集装箱在温州港装卸。”
在浙中城市群中，义乌、永康都有大量的内外贸集装箱运输业务，为什么他们都没有选择温州港作为出海口呢？
温州深水港区2007年建成
义乌可利用改善外贸格局
温州港务集团商务部的李一坤说，义乌的外贸集装箱没有选择温州港，主要是因为温州港目前只有韩国釜山一条外贸航线，其他外贸集装箱需要通过上海、宁波港出去，这样就缺乏竞争力了。但他提醒说，义乌出口到韩国的货物很多，通过宁波港经常会因为业务太忙不能及时运出去，通过温州港就不会出现这样的问题。
目前，由温州港务集团和上海洋山港合资建造的温州港状元岙深水港区正在建设中，这个与宁波港条件相当的港口预计2007年底建成，届时将开通多条与温州贸易往来密切的国际航线。许多在义乌经商的温州商人认为，到时候，义乌应该充分利用温州港来进一步改善其外贸格局。
永康五金经温州港到广州
至少比公路运输省2000元
如果说义乌与温州港的合作有待时日，那么以小五金生产销售为主的永康呢?专门到永康做过市场调查的余建业和记者算了一笔账：现在从温州港到广州的20吨集装箱运费只需1800元，如果通过公路从永康运到广州却需要六七千元，这样就算再加上永康到温州港及广州港到目的地的运费，至少可以比公路运输省下2000元。
余建业说，永康的五金产品最适合水铁联运，但却放弃可以大大节约运输成本的温州港，主要是因为永康的物流业发展不成熟，物流公司规模比较小，市场比较乱。他们曾经联系了永康一家物流公司，结果该公司马上遭到同行的诘难知难而退。原来，集装箱的运输是点对点、门对门的运输，永康的物流企业怕通过温州港后，掌握在自己手中的客户被人抢走。他不无遗憾地说：“没有利用温州港的廉价运输方式，对永康五金生产企业甚至永康五金行业发展来说，都是一种损失。”
