东莞最大的石化码头将于明年动工，2009年建成使用。记者昨日从交通部门获悉，投资2亿多元的东洲国际码头目前已经通过审查。据介绍，该码头设计吨位为8万吨级，年设计通过能力697万吨，如果航道条件允许即可提升为10万吨级。据悉，该码头建成后将成为东莞最大的石化码头。而到2010年，虎门港将建成10个过5万吨级的油气化工码头。
8万吨级码头年设计通过能力697万吨
东莞市港务管理局介绍，此次通过审查的东洲国际码头为8万吨级码头，其中包括一个8万吨级泊位（可兼停靠三艘2000吨级船舶）和一个5万吨级泊位（可兼靠三艘2000吨级船舶）。有关人士表示，如果航道符合要求，该码头即可提升为10万吨级，目前虎门大桥成为航道中的一个瓶颈。
该码头为虎门港沙田港区油气化工工程项目的码头部分。沙田港区油气化工工程在虎门港立沙岛作业区内，是“广州—深圳—香港”和“广州—珠海—澳门”经济走廊的交汇点。水路通过珠江水系可达珠三角各地，陆路处在广、深高速公路之间，与广东省各地相连，一、二级公路网纵横交错，库区后方为规划的沿江高速公路，交通十分发达，经济地理位置得天独厚。
2010年虎门港油气储能可超500万立方米
据介绍，除此码头外，到2010年，虎门港立沙岛还将建成九个过5万吨级的油气化工码头和15个左右5000到1万吨级的小码头。届时，油气储存能力可达500万立方米。而远期规划的2011年到2020年，沙田港区立沙岛作业区还将建设七个5万-8万吨级油品泊位。届时，立沙岛20平方公里将集油气装卸、运输、储存、加工、分销一体化，建成珠江三角洲一个大型的油气化工基地。
虎门港管委会副主任郭明海认为，虎门港发展油气化工的优势主要是离珠三角中东部市场的运距短，且有深水岸线，从而物流成本相对较低。目前，珠三角油品终端市场占全省的八成，而珠三角的中东部又占其中的大部分。“这种分布基本同经济总量相吻合”，他说，立沙岛处在珠江三角洲的中心位置，离中东部市场比较近，建立一个基地后，流向珠三角的运距很短，1个多小时就可供应到珠江三角洲的每个区域里。从物流成本说也比较合理。
