《大公报》11月16日消息，外界一直批评班轮业缺乏透明度，媒体更以“披上神秘面纱”来谑称国际班轮运费难以得悉，不过，最近这个局面有望改变。据外电报道，英国德鲁里航运咨询公司将于下周一在阿姆斯特丹举行的欧洲货主协会年度论坛上，宣布推出一系列班轮运费新指数，以增加市场透明度。分析员预期，该公司此举是为长远建立班轮运费期货市场而铺路。
包括4个地区性指数
长久以来，欧洲班轮公司都奉行固定价格制度，但欧洲班轮事务协会（ELAA）所公布的运费水平，与付货人及货运代理实际付给船公司的运费往往存在很大差距。随着欧洲于未来几年废除固定价格制度，班轮公司日后需要与客户就运费进行保密的谈判，市场要取得有关运费的资料将更加困难。对此，德鲁里研究部董事达马斯称：“我们希望填补班轮运费市场上的信息缺口。”
指数每周将免费发布
据悉，该公司推出的班轮运费指数除了一个全球性指数外，亦包括以欧洲出口、欧洲进口、美国出口、美国进口分类的4个地区性指数。上述指数将按照每大柜的运费为标准，并以美元作计算单位，每周公布一次。以香港至洛杉矶的航线为例，德鲁里将于每周五向约12家货运代理公司收集运费资料，并于下周二公布指数。另外，该公司亦会收集150个亚洲、美洲及欧洲港口对运费资料，每两个月统计一次。
过去，不少机构及公司有意推出类似的班轮运费指数，但基于难以收集独立并准确的数据而最终无法实施。ELAA早前亦建议推出运费价格指数，但欧洲委员会却担心此举会造成班轮公司的垄断。德鲁里相信该公司将克服上述问题，并强调新指数将完全独立，与任何班轮公司没有联系。
分析员预期，德鲁里将免费发布每周的班轮运费指数，而一些地区性资料则倾向采取收费方式向指定用户发放。达马斯亦透露，不少行内的大企业有意订购上述资料，以便于运费谈判时作参考用途。另外，分析员预期德鲁里推出的班轮运费指数是该公司建立班轮运费期货市场的第一步，而波罗的海航运交易所及多家船舶经纪亦有意建立上述期货市场。不过，分析指由于班轮期租市场的透明度较高，因此现阶段建立班轮期租的衍生工具市场比运费期货市场更为容易。
