中国出口集装箱运输市场评述-热点要闻物流资讯物流新闻

　　2005.11.18.

　　市场行情继续走低，综合指数略有下跌

　　本周中国出口集装箱运输市场行情下滑，欧洲、北美和日本三大航线运价均呈下降趋势。11月18日，上海航运交易所发布的中国出口集装箱综合运价指数报1124.95点，较上月下跌1.4％。

　　近期船公司加快了欧洲航线运力扩张的规模，大船上线的消息不断传出。据报道，11月12日，地中海航运（MSC）启动了丝绸快运（Silk Express）航线，投入了8艘超大型集装箱船以巩固其从远东到欧洲的航线，其中4艘是新近交付的9200TEU型船。法国达飞海运也已经宣布，将升级连接亚欧的FAL航线，陆续将8艘8500TEU型集装箱船投入运营，替换原来的6500TEU型船。受此影响，已进入淡季的欧洲航线和地中海航线的市场运价跌势是“山雨欲来风满楼”。目前，上海港欧洲航线最低报价已跌至800美元/TEU的水平，而地中海航线一般运价也跌至1050美元/TEU。11月18日，上海航运交易所发布的欧洲和地中海航线运价指数报1486.54点和1630.04点，较上周分别下跌1.1％和0.7％。

　　圣诞出货高潮已过，北美航线开始进入淡季，货量有逐步下降的趋势，目前船公司舱位利用率基本保持在80％左右。尽管中美两国就纺织品贸易问题已经达成协议，但业内似乎对谈判结果并不很满意。业内人士分析，目前市场整体仍在呈下降趋势，在12月中下旬，受元旦的影响，可能会有一波集中出货的小高潮。11月18日，上海航运交易所发布的美西航线运价指数报1267.89点，较上周下跌1.2％。

　　日本航线正处于传统旺季，货源情况较好，各港口平均舱位利用率达到70％以上。但是由于船公司之间相互杀价，导致日本航行运价一路下滑。宁波港日本航线运价已降到－10美元/TEU，北方除青岛港日本航线运价尚保持稳定外，大连、天津日本航线运价均大幅下降。11月18日，上海航运交易所发布的日本航线运价指数报 707.12点，较上月下跌8.3％。据统计，今年1-9月，中日两国间的集装箱运量达到210万TEU，同比增长10.6％。从日本到中国的箱量达到62.1万TEU，同比增长9.5％；而从中国到日本的箱量为150万TEU，同比增长11.1％。