(2007.01.05.)
综合指数继续上升，粮食运输红红火火
2007新年伊始，沿海运输市场运价指数表现喜人，1月5日上海航运交易所发布的沿海（散货）运价指数报收于1804.43点，较上周增长1.8%，继续年前的上扬态势。其中煤炭运价指数继续上涨；粮食运价凯歌继奏表现抢眼；北仑至南通方向金属矿石运价有所提升；原油、成品油则保持平稳。
时值元旦新年，沿海煤炭运输市场总体行情继续向上，但各主要航线涨跌不同。1月5日，秦皇岛至广州、上海、宁波方向煤炭运价指数分别报收于2256.76点、2576.88点、2223.28点，其中宁波方向运价较上周有所下跌。国家发改委在12月27日召开了“2007年全国煤炭产运需衔接视频会议”。虽然国家发改委正式退出了带计划烙印的煤炭订货会，但由于电价仍实行政府定价，故此次会议还是引起了业内广泛关注。业内人士透露，2007年重点合同电煤签订工作已从去年12月18日开始，与去年煤电双方顶牛、重点合同电煤迟迟不签的情况不同，目前已有部分合同签订，电煤价格上涨已成定局，但与市场煤价格仍有差异。据预测，2007年电力供需的总体形势将更趋平衡，部分原先用电紧张的地区，如华北、华东及南方一些省份的电力供需能够基本保持平衡，但不排除因气温、来水量等气候因素和其它因素导致局部时段的供电紧张而导致运输需求的突增。
元旦期间，粮食运输市场红红火火。粮食集港数量大幅增加，有些北方港口玉米的日到货数量在４万吨以上。目前南方港口库存虽然偏低，但预计在本月上旬前，计划将有多艘船舶将到达深圳等港口，运输需求旺盛。由于北方港口船只紧张，推动了运价的走高。1月5日，大连—广州、营口—深圳航线运价指数分别报收于1780.19点、1625.77点，较上周上涨7.55%、2.86%。
本周沿海原油运输通畅，各港口接卸正常。元旦期间，国内成品油市场资源供应尚好，市场需求继续呈现柴油旺盛汽油疲软的季节特征，沿海运输平稳，船舶周转正常。
(2007.01.12.)
（综合指数小幅上扬，煤炭运价继续上扬）
本周沿海运输市场总体呈上涨态势，1月12日上海航运交易所发布的沿海（散货）运价指数报收于1806.4点，较上周上涨0.11%。主要货种指数涨跌不一，其中煤炭运价指数继续上涨；粮食运价指数略有下调；北仑至上海方向金属矿石运价指数稍有调整；原油、成品油运价则保持平稳。
本周沿海煤炭运输市场行情继续上扬，各主要航线运价指数表现不一。1月12日，秦皇岛至广州、厦门方向煤炭运价指数均较上周有不同程度上扬，涨幅分别为1.68%、3.61%，秦皇岛至华东方向的运价与上周基本持平。日前从有关部门获悉，秦皇岛港、天津港、唐山港、黄骅港等北方四大运煤港口加快煤炭码头建设，到“十一五”末将新增煤炭装船能力2亿吨。该四大运煤港通过扩能增量和新建煤码头，将有效缓解“三西”（山西、陕西、内蒙西部）煤炭外运通道港口装船能力不足的矛盾，满足华东、华南地区煤炭需求，有力保障国民经济持续、快速、健康发展。
据悉，今年煤炭合同汇总会进展顺利， 订货首日签单过六成，冶金、化肥、炼焦等行业用煤合同已基本全部签订，大部分合同价格已经确定，平均上涨3-5%。煤炭运销协会表示，原则上将在1月13日晚上24时结束煤炭合同录入，汇总后以便铁路和交通部门安排运力，超过这个时段原则上不再接受新的合同上报。
本周粮食运输市场行情向下调整，1月12日，大连至广州的粮食运价指数报收于1751.36点，较上周下跌1.62%。目前，广东港口玉米存量约4~5万吨，尽管库存玉米并不多，但近期到港玉米集中，到货量相对偏多。但由于近期饲料养殖疲弱，市场补栏积极性不高，饲料消费清淡，玉米需求相对减弱。
本周沿海原油运输受大雾影响，部分船舶未能正常运转。目前国内成品油市场需求旺盛，运力略显紧张。
(2007.01.19.)
（煤炭金矿运价上升 综合指数持续上升）
本周沿海运输市场行情继续上扬，运价指数持续上涨。1月19日，上海航运交易所发布的沿海（散货）运价指数报收于1816.27点，较上周增长0.55%，其中煤炭运价继续引领指数走高，金属矿石调整上涨，粮食运价继续下跌，原油、成品油运价保持稳定。
本周沿海各大电厂耗煤量较上周上升，存煤量下降幅度较大，电厂煤炭需求继续旺盛。沿海运力表现依然偏紧，北方主要发运港至广州、上海、宁波方向运价小幅上涨。1月19日，秦皇岛港至广州、上海、宁波方向煤炭运价指数分别报收于2315.13点、2584.54点、2228.45点，较上周分别上涨0.89%、0.34%、0.94%；天津、京唐至上海航线的运价指数涨幅较其他航线略大，本周收于2264.04点。据产供需衔接合同汇总传出的信息，截止14日晚5时，录入的签约煤炭量已经达到12亿吨，其中电煤合同达到7.23亿吨，各主要煤电企业签订合同的工作已临近尾声，电力企业的煤炭合同基本都已签订，价格涨幅大多在30元左右。国家发改委在2007年跨省区煤炭运力配置框架方案中确定的电煤量为5.37亿吨，运力供求成为影响煤炭市场走势关键因素。
元旦过后，粮食运输市场一改节日期间的红火态势。随着北方港口玉米集港量增多、南方港口到货量增加，销区玉米货源充足。同时，2007年1月 11日，国家卫生部公布的禽流感疫情报告指出，目前我国已经进入06/07年度禽流感流行的高峰期，这也影响了我国禽鸟养殖的补栏积极性和饲料消费需求，贸易商进货步伐谨慎，粮食运价稳中有跌。1月19日，大连—广州航线运价指数报收于1708.11点，较上周下跌2.47%，营口—深圳航线运价指数则保持稳定。
本周沿海原油运输受大雾及冷空气影响，船舶周转稍有阻碍，一些公司的运量较上周有所减少。由于国际市场原油价格大幅回落，国家发展和改革委员会决定，自1月14日起，将汽油价格每吨降低220元，航空煤油价格每吨降低90元。发改委要求，中石油、中石化集团公司要组织好成品油生产，督促所属企业严格执行国家价格政策，确保成品油市场供应。目前国内成品油资源供应充足，炼厂未有增加加工量计划，北方下海的成品油量较多，沿海成品油运输平稳，船舶周转正常。
(2007.01.26.)
（煤炭运价高位平稳 粮食运价振荡上行）
本周沿海运输市场行情稳中有升，运价指数仍旧小幅上涨。1月26日，上海航运交易所发布的沿海（散货）运价指数报收于1823.54点，较上周增长0.4%，其中煤炭运价稍有上扬，粮食运价振荡调整，原油、成品油、金属矿石运价保持稳定。
本周沿海主要电厂的耗煤量较上周有所上升。近期港口煤炭资源紧张，船舶在港时间延长，沿海煤炭市场有效运力偏紧，运价略有上升趋势。在各方的积极配合下，本周秦皇岛港煤炭场存较上周略有上涨。北方主要发运港至华东、华南的主要煤炭航线运价高位小幅上扬。1月26日，秦皇岛港至广州、上海方向煤炭运价指数分别报收于2340.99点、2589.4点，较上周分别上涨1.12%、0.19%。新编制的《煤炭工业“十一五”发展规划》提出，现有生产、在建的小煤矿产能，要由2005年的10.8亿吨压减到2010年的7亿吨以内。从发展改革委能源局了解到，国家将鼓励大型煤炭企业兼并改造小煤矿，通过资源整合的方式，减少小煤矿产能2亿吨。据悉，2007年大秦线计划运输煤炭量达到3亿吨，较2006年2.5亿吨，增加5000万吨。国家对煤矿产能的控制将对煤炭资源供给产生一定影响。
本周粮食运输市场行情处于振荡整理阶段。春节临近，农民售粮积极性提高，用粮企业采购需求量加大，而近期销区玉米到货量较多，另受近期猪高热病疫情的影响，饲料市场需求比较疲软。但受春节需求旺季的临近，预计市场行情会逐渐走强。本周主要粮食航线运价振荡调整，1月26日，大连至广州航线运价指数报收于1782.59点，较上周上涨4.37%，营口—深圳航线运价指数报收于1603.14点，较上周下跌1.39%。
本周沿海原油运输市场受大雾影响，主要船公司的油轮进江运输不畅。但由于本周海洋油集中运出，部分船公司的运量较上周均有所增加。
