今年上半年，港口业大多数上市公司依旧保持了不小增长，但是整体业务增速下降的趋势不可回避，行业未来进入休整期。
上半年，港口类公司业绩基本出现不小增长，其中北海港、深赤湾、天津港净利润分别增长229.83％、52.56％、46.01％；而深赤湾的每股收益最高，达到了0.717元；只有盐田港出现了19.3％的业绩下滑。虽然保持了业绩增长势头，但增速放缓。
对于港口来说，外贸增速对于港口吞吐量的增长有直接的相关性，而港口吞吐量大小则往往意味着港口业收入的好坏。但是2005年由于我国外贸增速可能大幅下降到15％左右，港口业的增长进入休整期。而此前，2002年以来，中国外贸出口总额平均增长幅度为31％，曾给港口带来了一轮高速增长。
而2004年到2006年，我国各主要港口都有新建码头投入使用。2004年，我国沿海主要集装箱港口的实际吞吐量都远远超过设计吞吐能力，而随着2005年港口扩建码头大量投入使用，我国集装箱的吞吐能力将大幅增长，港口利用率将逐步下降。
以港口业重点公司深赤湾为例。赤湾港区吞吐量增速回落明显。该公司2005年一季度和二季度集装箱吞吐量分别为93.2万TEU和98.6万TEU，同比增长34％和23％，集装箱装卸业务增速下滑态势明显。2005年5月底13号泊位投产，至此赤湾港区规划中的泊位已全部投产。而该公司仅参股30％妈湾港区的泊位明年底内将全部投产，在此之后周边无可利用岸线，深赤湾后续吞吐能力增长有限，高速增长期已过。
