三、联盟制与物流企业的外部网络
长期以来,受“重生产轻流通“观念的影响,我国的物流业一直是不受重视的冷门行业。但随着市场化改革的深入,物流业在我国已不再是单纯的运输、仓储、装卸、搬运、包装、加工、配送等企业的集合,开始以向消费者提供成本服务为目标,逐渐向多功能、规模化和网络化方向发展。然而,如果从网络、功能、服务、业绩等方面综合评估,在我国的物流企业中,真正实力超群、竞争力强的则为数不多。“小”(经营规模小)、“少”(市场份额少、服务功能少、高素质人才少)、“弱”(竞争能力弱、融资能力弱)、“散”(货源不稳定且结构单一、网络分散、经营秩序不规范)是我国绝大多数物流企业存在的主要问题。与此相对的是,我国庞大的市场对物流企业的需求正呈现出不断增长的势头。
据统计,有45%的企业将在未来1-2年内选择新型现代化物流企业,作为其产品的输往市场的主要管道;有60%的企业将把所有综合物流业务全部外判给新型物流企业。有关专家建议,我国物流企业在迎接挑战前,亟须进行自身整合。首先,要向多功能方向发展,不能单纯着眼于运输和仓储;其次是建立起适应网络发展的新型管理机制,保证讯息资源共享和畅通;第三是必须有规模经营意识,建立物流企业联盟,形成优势互补,向规模化经营方向迈进。
到目前为止,通过互联网结盟且在国内有一定影响力的物流联盟有“中国物流企业联盟网”,“中国物流联盟网”,他们在中国物流的网络化进程中都做出了自身的贡献。