(一)交通运输网络建设
1.铁路。2005年，全国铁路营业里程达7.5万公里。根据2004年1月国务院审议通过的《中长期铁路网规划》，到2020年，我国铁路营业里程将达到10万公里，我国铁路网不仅规模有大的扩展，而且标准和水平将有质的飞跃。
2.公路。2005年全年新增公路里程4.9万公里，其中高速公路6700公里。到2005年年底，全国公路总里程达192万公里，其中高速公路4.1万公里。《国家高速公路网规划》2005年1月公布，提出我国将用30年时间，形成8.5万公里国家高速公路网。
3.水运。2005年，沿海港口新扩建泊位129个，其中万吨级深水泊位76个，新增吞吐能力1.9亿吨，内河港口新增吞吐能力3188万吨，改善内河航道里程1289公里。
4.民航。2005年，全行业固定资产投资总额200亿元，共有28个大中型建设项目竣工投产。到2005年底，全国共有民用运输颁证机场142个。
5.石油管道。2005年，我国石油大企业石油管道建设达到一个新的水平。目前，中石化管道公司管辖的范围已扩展到近5000公里、地跨12个省(直辖市)的长距离输油管道，全年累计输油5545万吨。中石油在石油物流方面最具战略意义的是：中国历史上第一条跨国长输管道——中哈原油管道工程于2005年12月正式投产。中石油西部原油成品油管道也在积极建设中。
(二)物流园区(基地、中心)的建设与发展
一是规划建设全面铺开。由于物流园区在经济开发、促进多种物流资源的整合、改善城市环境等方面的明显作用，许多地方政府都在规划建设物流园区。据不完全统计，目前全国至少有20多个省市和50多个中心城市政府制定了区域性物流发展规划，在这些规划中都提出了物流园区建设规划。据零点公司的调查，全国目前已经建成或在建及规划中的物流园区或基地超过100家。
二是专业性园区发展较快。物流园区建设在热潮过后步入理性阶段，园区规划开始进入城市或区域性物流空间布局。各地政府更加重视园区的市场导向性，开始与本地经济可持续发展相结合，走专业化、服务型园区的路子。如华南钢铁物流交易中心、百科(沈阳)钢铁加工物流中心、中石化佛山东日塑料物流基地、杭州库容量达8万吨的大型冷库、郑州的烟草配送中心、长沙的医药食品仓库等一批专业化的物流中心均在2005年开始建设或投入运营。
