后期展望
3月份南美季节开始，去年年底美湾粮食出口由于价格较低农民惜售，减少的出口转移到今年。密西西比河关闭的3处河段重新开放，将使整个河道全线畅通将推动美湾粮食出口；中国玉米出口大幅减少有利于海运里程的增长；欧洲和黑海地区严寒已过，废钢和谷物出口恢复；这些因素将使巴拿马型船和灵便型船市场迎来一轮上升。
由于铁矿石谈判推迟到4月份，最后的结果仍是个谜。日前铁矿石贸易商将商务部控制铁矿石进口速度、流向和价格的《通知》公布于众，《通知》要求放缓打证、录入和初审节奏，对企业不合理数量的申请不予受理，同时必须录入国外供货商的名称，并严格控制铁矿石进口流向，各进口企业不得向200立方米以下的小高炉提供进口铁矿石。《通知》还对国内进口铁矿石的价格进行了限制。对自澳大利亚、巴西进口铁矿石单价高于2005年平均到岸价的申请不予受理。尤其是对自巴西淡水河谷公司(CVRD)、澳大利亚BHP和力拓公司进口铁矿石价格高于2005年公开价的申请一律不予受理。
这项措施的出台必然会对好望角型船市场造成一定影响。但是目前正处钢材需求旺季，随着印度本国铁矿石需求的增长，铁矿石出口数量下降，中国和日本的铁矿石需求海运里程将延长。中国和印度的强劲需求是国际干散货运输市场最强有力的支撑。
