作者：胡士祥
记者从交通部获悉，在全国交通系统、用煤企业及相关部门的共同努力下，今年华东、华南等消耗电煤重点地区的电厂，均没有发生因运输紧张而造成电煤严重紧缺的情况，煤炭运输"避峰度夏"，确保了经济平稳运行。
据交通部有关部门统计和预测，今年1至8月份，煤炭发运港完成煤炭发运量2.43亿吨，同比增加2050万吨，增长9.2％，其中国内煤炭运输同比增长19％。华东、华南地区主要电厂的煤炭库存可耗的平均天数达到15天以上。电厂和港口煤炭库存的增加提高了今夏电煤供应及发电保障能力，而去年同期的库存量仅能够维持5天。
今年春节刚过，交通部党组先后专题研究煤炭码头建设规划，重点时段、重点物资的运输保障方案。水运司召集有关省市交通主管部门和主要港航企业，研究部署全年水路煤炭运输工作，要求加强运输组织和协调，确保水路煤炭运输适应经济社会发展的需要。水运司每月定期召开运输生产协调会，全力确保国家重点物资和指令性物资对水上运输的需求，充分发挥国家行业管理部门的宏观调控和运输组织、协调作用。同时，加大工作协调力度，协调和衔接铁路进港煤炭的运输计划，尽量减少由于铁路大秦线、侯月线的扩能施工造成进港煤炭不均衡带来的影响。特别是今年第一季度，交通部门配合铁路煤炭集中运输，加强港航企业煤炭运输的组织，使南方电厂存煤大幅提升，预先缓解了今夏煤炭需求紧张状况。交通部还在夏季台风和汛期来临之前，提前对电煤运输进行部署。
今年年初，中远深圳散货运输船队正式组建，公司拥有19艘船舶，运力已达85万载重吨，主要从事沿海地区煤炭运输，确保华南、华东地区的电煤运输，1至8月份预计承运电煤840万吨。
在交通部与有关部委的共同协调下，内蒙古伊泰集团公司、呼和浩特铁路局、秦皇岛港、中海集团、上海电力燃料总公司和宝钢集团之间相互配合，秦皇岛港4月7日开通了电煤运输准班轮，相对固定供货方、铁路专列、港口、航线、船期、载货量和到达目的地港、收货单位，规避了风险，保障了电煤运输，提高了煤炭中转效率。6月份又成功组织协调了内蒙古的几个矿山、呼和浩特铁路局以及秦皇岛港、宁波海运公司、浙江电力集团等企业联合开辟了准班轮运输。交通公安海事部门全力做好电煤运输的相关保障工作。
交通部水运司有关人士介绍，随着秦皇岛港煤四期扩容、煤五期6个装船泊位及南方港口的9个卸船泊位将在年内建成，到今年年底，我国港口煤炭通过能力将达到6.73亿吨，其中北方9个港口达到4亿吨。目前，我国从事国内运输的干散货船达390艘、1120万载重吨，供求基本平衡。随着新运力的投入和港口建设的扩能改造，水运能够基本满足煤炭运输的需求。
