伴随着由于欧盟对华纺织品配额限制对欧洲零售商和消费者带来的恐慌和可能付出的高物价损失，欧洲的物流企业也抱怨危机给他们带来了麻烦。
丹麦的PRIME CARGO货物仓储公司经理莫滕·霍伊兰的生意一直不错，但近日他有些犯难：本来搞仓库的公司有存货就有生意，但这次他的公司的存货多的出了格，不但自己的仓库满了，附近租来的停车场也要堆满－－关键是这么多货不能清关，钱自然也就拿不到。
莫滕说，“现在对PRIME CARGO公司而言还不到危机的时刻，但有如此多的货物滞留在港口总是个问题。
丹麦这家公司的3万平方米的库房都已经堆满，情急之中，他向政府提出要求，租借了保税区外面的一个停车场临时存放从中国运来的集装箱。现在他的仓库里，仅毛衣就有十个集装箱。
相比之下，英国同行的情形要好一些。
英国的FELIXSTWE PORT仓储公司的经理雷切尔·杰克逊说，“也许是我们英国的港口对来自中国的货物运输链上处于末端的缘故，我们的港口还没有太多的进口纺织品，但我听说德国、丹麦等地的港口都出现了不同程度的危机。”
但另外一家专门从事清关的公司经理则说，他的公司已经有数万英镑的货物无法清关，而进口货物滞留港口费用很高。
在西班牙，一些公司的货物从7月中旬就运抵港口，但由于欧盟的禁令，无法清关。
英国的《金融时报》报道说，从英国到丹麦、德国、西班牙很多国家从事港口、运输和仓储、清关的企业都面临这样的麻烦：在解决办法没有找到之前，欧盟禁止超出配额的中国纺织品清关出货，而从海上和空中运来的中国纺织品仍然在源源不断地入港。
