布宜诺斯艾利斯7月6日消息：由于中国对原料的需求下降，美国至亚洲的巴拿马型船谷物海运费继续下滑，而经纪人和贸易商称此趋势不可能很快改善。
周三，跟踪装载5.5-8万吨谷物和金属的巴拿马型船运费的波罗的海巴拿马型船指数下跌2.87%，至2131点。
阿根廷罗萨里奥-中国的巴拿马型船运费下滑至约44美元/吨，处于上周报价的42-48美元/吨区间的低端。
阿根廷一船运机构的高官说：“许多空船正驶向南美，在船只供应过剩的情况下，价格继续下滑。”
该官员说：“价格仍处于跌势，但近几周跌幅不大。”
布宜诺斯艾利斯一国际谷物贸易商说，由于以芝加哥期货为首的价格剧烈震荡，上周海运市场气氛清淡。
阿根廷是世界第三大大豆出口国和第二大玉米出口国。这两种作物的收割近乎结束。
巴西主要谷物港巴拉那瓜-上海的巴拿马型船运费大幅下滑至44美元/吨，两周前还为52.50美元/吨。至鹿特丹的谷物运费亦跌至25美元，低于6月后期的32.50美元。
圣保罗一个应付大批谷物的海运经纪人说：“市场正在冷却。中国的进口量微幅下降，有9艘船空载离开了巴西。所有因素均加剧跌势。”
受到中国需求的影响，干散货海运价近两年的鼎盛多数已经磨灭。该市场正关注中国的铁矿石和煤炭需求的迹象，因其可以引燃价格的反弹。
--北美运费--
经纪人称，美国-亚洲的巴拿马型船谷物运费亦继续走软，因船只供过于求打压了海运市场。
美国海湾-日本的运费报40-43美元/吨左右，比两周前水平下跌4-7美元。
美国到亚洲最短航线--太平洋西北岸到日本的运费报20元/吨左右，比6月后期下跌4美元。
一美国海运经纪人说：“此时通常是夏季消沉期。非常平静。”
他们表示，中国的海运需求继续缓慢。在铁矿石船运量不大的情况下，到中国的金属和其它商品--去年驱动海运价格走高的动力--的巴拿马型船运费将持平至走低。
另一个美国经纪人说：“谷物的需求基础稳定。但中国不采购铁矿石和煤炭。除非他们采购了，否则价格将停留在此区间。”
加拿大-亚洲的运费继续走软，因总体需求疲弱并且新船正上市供应。
温哥华CTL Westrans船运经纪公司的经纪人Geoff McNeill说：“在所有新船上市的情况下，需要中国和印度这种大型客户来转变形势。”
谷物贸易人士对温哥华-中国的巴拿马型船运费报24-27美元/吨，两周前为25-26美元/吨。
至日本的载重2万吨小型船只报35-39美元/吨，低于两周前的42-43美元。温和华-墨西哥的运费持稳在19-19.50美元/吨。
