|
(2005.09.30.)
本周国际干散货市场呈十一黄金周假日节前交易放缓的明显特征，周四波罗的海干散货运价指数报收于2907点，同比下跌166点，跌幅为5.40%。三大船型市场全线下调。
巴拿马型船市场
本周巴拿马型船运输市场大幅回落，周四波罗的海巴拿马型船运价指数报收于2589点，同比下跌374点，跌幅为12.62%。
在太平洋地区，尽管强劲的期租成交量成为疲软的市场中一大亮点，由于从上周末开始租家们在即期租船交易上大幅下降，特别是部分远东大租家已从市场撤退，导致市场行情急剧回落。在即期租船行情大幅下跌同时，期租市场成交相当踊跃，期租4～6个、5～7个月、10～11个月和11～13个月的日租金分别为2.3万、2.15万、2.25万和2.225万美元。由于大量即期运力纷纷从即期市场退出而介入长期和短期期租交易，即期租船市场缺乏成交量支持，预计将为行情进一步走低带来更大负面压力。在大西洋地区，经前三周持续上涨后，市场行情有所放缓。本周往返租船、航次租船和即期租船成交量较为稳定；现代船欧陆至远东和地中海至黑海的航次租船日租金基本保持在2.8万美元较高价位；特别是南美谷物货盘行情坚挺，ETA公司租用2004年建造的现代船，从阿根廷圣尼古拉斯至中东的航次日租金3.1万美元加80万美元空驶补贴。
海岬型船市场
本周海岬型船运输市场小步下调，周四波罗的海海岬型船运价指数报收于4175点，同比下跌112点，跌幅为2.61%。
在太平洋地区，随着黄金周假日逼近，市场行情已出现节前交易逐日走低的明显特征。本周航次租船和即期租船成交量呈前扬后抑态势；而部分新造船在航次租船行情较为差强人意，2005年日本今治船厂建造新船，其航次日租金为4万美元。由于即将进入四季度海运旺季，期租市场波澜再起，现代船期租4～6个月和2年的日租金分别为4.5万和3.2万美元。本周澳洲铁矿石货盘交易日趋回软，而煤炭货盘成交量较为稳定。在大西洋地区，由于租家们在航次租船业务上达成较多成交报告，导致市场行情仍相当强劲。本周航次租船呈量升价高态势，1994年建造的现代船（16.8万载重吨）从安特卫普至日本的航次日租金高达6万美元；而往返租船交易清淡且租金较为疲软。本周煤炭货盘行情的下调幅度明显高于铁矿石货盘，理查德湾至鹿特丹煤炭运价为14.33美元/吨，一周下跌3.83％。尽管本周出现多笔巴西和北美的航次询盘，由于已出现租家们将海岬型船货交巴拿马型船分运迹象，经纪商称，行情坚挺态势能保持多久尚欠明朗。
灵便型船市场
本周灵便型船运输市场窄幅盘整，周四波罗的海灵便型船运价指数报收于17587点，同比下跌142点，跌幅为0.80%。
太平洋地区市场行情总体上在小幅下调，而大西洋地区大灵便型船行情基本保持稳定。
|
