2005.10.21.
运输行情总体平稳，沿海综指小幅波动
本周沿海运输市场较为平淡，市场行情波澜不惊。10月21日，上海航运交易所发布的沿海（散货）运价指数报收于1502.61点，与上周相比微跌0.39%。其中煤炭、金属矿石运价指数微幅下调，粮食运价指数保持稳定。
9月份，煤炭产量较8月份有30%的下跌幅度，市场预计煤炭价格上涨，同时面临国庆佳节，货主节前争购囤货，煤炭需求上升，沿海市场煤炭运价出现一波上升行情。国庆节后，预期的煤炭价格并未如人们想象那般上涨，而一些大钢厂由于产品积压，需求减弱；虽然北方进入冬季储煤阶段，但华东地区正是秋高气爽时节，电厂发电量减少，煤炭库存情况良好，电煤需求平稳。据市场反映，目前沿海运力周转快速，有效运力增加，投放市场的运力较多，煤炭运价有所回调，但毕竟处于年底敏感时期，且油价也是居高不下，因此运价回调幅度不会很大；广州方向煤炭运价还略有上涨。本周，秦皇岛至上海、宁波航线运价指数分别报收于1926.3、1703.57点，较上周下跌1.03%、2.66%。
近期沿海金属矿石运价波动不大，指数基本平稳。据中国钢铁工业协会预测，2006年中国铁矿石需求将同比增加约7000万吨左右，其中进口铁矿石的需求增量约为4000-4500万吨，明年沿海运输市场货量充足。
金秋十月是收获的季节。随着新玉米的陆续上市，市场供应数量进一步加大。广州、深圳港口玉米到港货量较多，其中深圳港玉米多达70万吨左右。由于玉米质量原因以及饲料、养殖企业消化能力的下降，贸易商购销心态正发生变化，采购兴趣变弱，本周，大连至广州运价指数维持稳定，但营口至深圳航线粮食运价指数已显疲态，10月21日，营口至深圳航线粮食运价报收1180.29点，较上周下跌1.88%。
本周原油运输市场稳定，各港口接卸正常。近期华南市场成品油资源紧张局面有所缓和，供需平淡；华东成品油市场需求有所好转，船舶需求上升，资源总体正常，两大集团资源陆续到达，成品油运力稍显紧张，港口接卸正常。
中国沿海(散货)运价指数
