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作者：nikole
为什么中国的商品出口多数用FOB呢?是不是因为客人在目的港拿到的价格要比我们拿到的价格要低,还是别的原因呢?
请各位物流高手指点指点
作者：sophia
没有这种说法吧,CFR,CIF的贸易方式在中国还是很普遍的.如果确实做FOB,也只是因为客人相信自己一直合作的船公司或者发货人为了降低自己的风险吧。
作者：daphnedhj
FOB就是FREEONBOARD的缩写形式,一般比较笼统地被行家称做离岸价,离就是出口.大部分的出口国都用FOB作为出口条件,这是以它的TRADEITEMS所决定的,可参照对外经济贸易大学出版社出版的<国际贸易实务>这本书来了解有关部门内容。
作者：logx
会不会是因为国内出口商倾向FOB？因为FOB的风险比CIF小。
作者：nikole
但是船务方面就变成了是目的港客人来处理了,这样好吗?
作者：maykey
FOB价就是离岸价。不包含海运。至于怎样去海运，那就是你客人的事了，为什么多会采用FOB价，那就看你和客人的交易条件怎么谈的。
在外贸来讲，FOB价的成本只包含了LOCAL的成本。而CIF的价格除了LOCAL的外还包含了海运和保险这一块。所以FOB价一定比CIF的低。
如果是物流报关这一块：只能说国家鼓励出口。不管你是FOBORCIFOR别的什么。。对国家没什么影响，所以变成大多会FOB来做价，降低结汇金额OR...呵....灵活运用..以上供参考.。
作者：maykey
再有了..上面讲的也是原因..承担风险系数... 哦，这个问题啊？里面的东西就多了，有部分是历史原因，有习惯原因，更多的是主动权和风险控制的原因。
作者：云中飞舞
主要就是客人在国外已经有了合作的代理或船公司，所以会指定国内企业用他们的国内代理，还有可能就是国外的销售力量比较强悍，卖了好的运费，所以只好用FOB了。
作者：herojiang
本人拙见：中国出国多用FOB一是因为我国曾经的经济体制，使得我国得出口权集中在几个贸易公司手中，贸易公司为了简化运作流程，所以多采用FOB。
二是，运输及保险业务纷繁复杂，一些从业人员缺少相关专业知识，所以多采用FOB。
三是，出口商自身对于运输和海上保险业务不了解，于是在贸易合同上订立FOB条款，但是忽略了如果安排好运输及保险，同样可以从这方面获取利润。
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