10月21—22日，由中国港口协会集装箱分会主办的“中国港口集装箱码头高峰（天津）论坛”隆重举行。全国港口73家集装箱码头以及与集装箱运输相关的临港产业代表150余人聚首天津港，共议集装箱码头的经营与发展。
此次论坛上，43篇关于港口集装箱码头管理方面的调研论文在会上进行了交流。中国港口协会同时表彰了前10强集装箱码头、前5强内贸集装箱码头、5家杰出集装箱船舶装卸效率码头、5家杰出集装箱桥吊作业效率码头。
在21日上午召开的全体理事大会上，担任理事长的上海国际港务集团总裁陈戌源表示，2002年，中国港口集装箱吞吐量以3721万标准箱的成绩，超过了占据世界第一位置达20年的美国。截至目前，中国港口集装箱吞吐量已经连续3年保持世界第一，今年更可望达到8000万标准箱，年增长幅度可望超过29%。
承办此次论坛的天津港是我国大陆最早开展集装箱运输的港口。经过多年的快速发展，天津港已经成为中国北方重要的集装箱枢纽港。2004年天津港集装箱吞吐量一举突破380万标准箱，进入了世界集装箱港口20强。
目前，天津港集装箱设计能力为355万标准箱，通过提高效率、挖掘潜能，目前实际集装箱吞吐能力达到了500万标准箱。天津港现有集装箱班轮航线90条，每月的集装箱航班在360班左右。远洋航线数量及其所占吞吐量的比例也逐年增加，天津港整体集装箱航线布局正得到不断优化。目前，在天津港开辟航线的国内外班轮公司已达40多家，全球20大班轮公司均已落户天津港。
