经营上海至日本航线的日本航运公司——上海下关轮渡株式会社近日对外宣布，从9月5日起，该公司全面终止上海至日本下关航线的经营业务，原每周挂靠上海港高阳港区的班轮“理想之国2号（UTOPIA2）”从该航线撤离。这是今年以来告别上海航运市场的第一家国际班轮公司。
从上海下关轮渡株式会社了解到，此次终止上海至日本航线营运并退出上海市场，主要原因是市场的非理性竞争导致营运效益严重下滑。由日本的西日本汽船、关光汽船、新日本汽船与山东海丰国际航运集团共同合资组建成立的上海下关轮渡株式会社，于2005年开始经营上海至日本下关航线，其投入的“理想之国2号”客滚船，拥有269ＴＥＵ舱位，每周往返上海至下关，与目前上海至日本航线的同类型客滚船相比，具有船速快、舱位多、航行时间短的优势。
据了解，近年来退出上海至日本航线的船公司已有数家。无序竞争状态下的运价战已持续多年，今年不仅来得早，而且势头猛。从年初开始，上海至日本航线运价一路下滑，3月份后出现了“零运价”，甚至跌至负250美元的历史谷底。虽然已进入运输旺季，但市场运价还处在“负运价”水平。同时，伴随油价不断攀升以及港口使费上涨，不少船公司经营惨淡，因而退出上海航运市场已属无奈。上海下关轮渡株式会社社长小林一夫说，“理想之国2号”挂靠上海港已有一年多时间，由于上海口岸市场的杀价竞争愈演愈烈，下关轮渡最终选择了撤离。
