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　　自人类从事生产活动起，就有了储存和搬运活动，可以说物流是最古老的行业之一。然而，物流仍局限于表面的“储平余缺、运通有无”的低水平状态，那么是什么一直在阻碍着现代物流理论技术的产生与发展呢？在计算机技术可以广泛使用之前，没有理由认为物流的各种功能能够被综合，或者这种交叉功能的综合会提高整体性能。可见，物流的发展与信息及其技术的进步是息息相关的。国家推动的物流监管信息化成为驱动物流信息化发展的重要力量。2007年国家陆续对食品、药品、危化品、通关物流等项目实施重点监管。在此带动下，这些领域的信息化工程也迅速推进，一批重大项目相继建成，起到了示范效应。

物流与企业信息化

　　自人类从事生产活动起，就有了储存和搬运活动，可以说物流是最古老的行业之一。然而，直至上世纪60年代，尽管生产工具的进步彻底改变了整个人类社会的面貌，但物流仍局限于表面的“储平余缺、运通有无”的低水平状态，显然，不会有人认为这是一个自工业革命以来，延续了数百年的疏忽。那么是什么一直在阻碍着现代物流理论技术的产生与发展呢？鲍尔索克斯在其著作《物流管理》中清晰地指出，在计算机技术可以广泛使用之前，没有理由认为物流的各种功能能够被综合，或者这种交叉功能的综合会提高整体性能。可见，物流的发展与信息及其技术的进步是息息相关的。

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物流信息化物流资源整合的捷径

　　国内企业在保持了多年的快速发展势头后，物流成本的居高不下已成为阻碍企业进一步发展的重要因素，与之相应的是，我国物流业的发展尚处于较低的发展水平，尤其是在物流信息化方面落后更多。但是，要大幅降低我国企业的物流成本，增强企业的国际竞争力，就必须以信息化技术和管理思想来带动物流行业的全面发展，并构建全社会的“大物流”系统。

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物流信息化：运营商的“新时空”

　　随着我国现代物流的迅速发展，物流信息化市场也开始“热”了起来，成了信息化企业眼中的“香饽饽”。各大运营商为寻找新的业务增长点，也纷纷将服务和竞争的触角伸向了这个新兴而热闹的市场。
　　中国物流与采购联合会会长陆江表示，目前，社会经济发展对现代物流业需求将继续增大，但我国物流业目前仍存在一些问题。在目前情况下，物流企业结合社会资源，充分与社会各界合作，共同推进物流业务发展，不失为一种重要的选择。这其中就包括与运营商携手，充分利用其网络建设和运营方面的优势，促进物流信息化建设。

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国内物流企业理性加长信息化“短板”

　　我国物流信息化建设从“大干快上”的“大跃进”式热潮中理性回归，依靠成熟的通用性信息技术，正有效地改善内部库存管理、配送管理和顾客服务。中国物流与采购联合会研究室主任贺登才说，我国物流信息化建设循序渐进，出现了由企业到行业、到区域、到整个物流运行环境全面推进的发展势头。从目前情况看，运输和仓储是最主要的物流业务，也是物流企业信息化中的首要功能，在已建立物流管理信息系统的物流企业中，运输管理、仓储管理、财务系统、订单管理的应用比例分别达到78.6%、71.4%、64.3%和57.1%。

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锁定物流企业信息化的需求

　　现代物流的根本宗旨是提高物流效率、降低物流成本、满足客户需求，并越来越呈现出信息化、网络化、自动化、智能化、标准化等发展趋势，其中信息化是现代物流的核心。现代物流充分利用现代信息技术，打破了运输环节独立于生产环节之外的分业界限，通过供应链管理建立起对企业供产销全过程的计划和控制，从整体上完成优化的生产体系设计和运营，将实现物流、资金流和信息流的有机统一，物流企业的信息化是物流企业发展的必然趋势。从某种角度上讲，现代物流就是传统物流的信息化，即采用信息技术对传统物流业务进行优化整合，达到降低成本、提高服务水平之目的。

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物流信息化何处遇尴尬

　　物流是个非常特殊的行业，涉及到采购、生产、流通等多个环节，而中国的物流企业由于长期采用传统的运作模式从事经营，更是各具特色。其体制的限制、业态的多样化带来了需求的迥异，更导致了物流信息系统建立的复杂性。目前的物流信息化应该说是“叫好不叫座”，炒得火热，用得却不尽如人意。这主要是由两个原因造成的：一方面，市场的需求不规范。另一方面，IT企业之间的竞争不规范。

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什么阻碍了物流信息化？

　　综观各地的物流企业，大部分为中小企业，信息化程度很低。主要原因是大多数物流管理系统的成本较高，而中小企业的起点很低。某快运公司负责人称：“虽然目前工作程序较为烦琐，但如果添置信息化的管理系统，还需要购买电脑等相关设备，成本太高，对我们小型公司来说即使信息化也省不了几个人的工作，这样做不太合算。”在记者的走访中，有的公司甚至对信息化的管理系统一无所知。

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