“近年来，陕西综合性物流及物流信息技术、物流设备生产等物流服务性企业有一定发展。但是面对日益激烈的区域化、国际化竞争，我们仍感到压力很大”。全国人大代表、西安铁路局副局长赵彦方谈西部物流，如数家珍。
陕西物流业发展坚持以市场需求为导向，赵彦方畅谈了西安、陕西乃至西部的物流发展。赵彦方代表认为，现代物流业最主要的是把现代化管理手段和科技手段贯穿始终，其中，运输信息必须畅通、灵活、准确，运输手段必须先进，这是现代物流业的一个核心问题。在谈到西安的实际情况时，赵彦方代表说，西安是我国西部大开发的桥头堡，物流枢纽中心的作用显得尤为重要。虽然陕西省的现代物流业也在规划，但整体上现代化程度不高，资源没有整合，比较零散、分散各自为政。比如航空搞航空的，公路搞公路的，铁路自身也没有资源整合，各种资源不能实现有效的共享，造成资源的极大浪费、重复性建设严重，这跟物流复合性产业性质有关。现代物流业的发展目标应该是实现高效、快速、便捷，是一个分工合理、协作共赢的行业，是通过综合利用海陆空各种资源，科学安排有效资金，将效益达到最大化的行业。所以，整合各种社会资源并使之发挥最大效益，成为当务之急。
赵彦方代表认为，建设一个布局合理、高效运转的综合运输体系，是发展现代物流业的前提。他介绍说，当地政府已认识到这个问题，“陕西省省长陈德铭在政府工作报告中指出，运输不畅的问题是制约陕西省经济发展的突出问题。基本的运输需求都难以保障，这成为发展现代物流业的桎梏”。他说，任何一个国家，一个地区，如果物流的基础设施上不去，尤其是在欠发达国家，是很难形成经济效益、发展速度和规模的。即便有了一些发展速度，也难持久。
赵彦方代表兴奋地说，看到中央和省的“十一五”规划，增加了将西安早日打造成区域物流中心的信心。在不远的将来，将很快建成西安至延安铁路的扩能改造工程、郑州至西安客运专线、包头至西安铁路、西安至重庆铁路复线、安康至武汉铁路复线、西安至平凉铁路、太原至中卫至银川铁路、西安铁路枢纽扩能工程、西安至合肥铁路复线、地方铁路支线等十大铁路工程。另外，政府初步规划建设的四大物流园区也将呈现在世人面前，即西安咸阳国际机场航空物流园区、西安新筑物流园区、长安引镇仓储物流园区和宝鸡陈仓物流园区。
“铁路建设，将提速西安成为区域物流中心的步伐。”赵彦方代表坚定地说。
