去年，中国长江航运集团完成货运量一亿一千吨，货运周转量一千零五十七亿吨/千米，实现主营收入一百二十六亿元，比四年前翻了一番，实现利润二点五亿元，利税合计超过五亿元。中国长航彻底摆脱了亏损局面。
二○○一年，中国长航集团新的领导集体根据实际情况，推行「退、调、转、统、合」五步战略，开始扭转不利局面。
———退出长江客运，控制巨额亏损。仅此一项相当于每年取得六千万至一亿元的效益。
———调整乾散货运输结构，实现综合效益八千万元。
———向海上油运转移。中国长航开始向海上运输转移，做到江海直达，以区别于其它同行业的独特优势打造国际化的海运企业。到去年，沿江重点炼油厂、石化企业均成为其战略客户，运力规模已达二百五十万吨。
———统一造船业。中国长航在二○○一年底成立新的船舶工业部，对直属几家造船厂进行统一计划、统一经营、统一资金、统一销售。整顿后的造船业，去年全年实现产值三十亿元，交船三十八艘，总计三十八万载重吨。
———燃油贸易与中石化联合。组建经营中石化长江燃料有限公司，该公司去年总销售达一百一十万吨，总收入达四十亿元。
