影响：我国出口货主年增50亿元负担；成本增加会降低中国货物竞争力
反应：有关部门发表声明坚决反对；上海货主欲坚决抵制强行涨价行为
少数国际班轮公司最近故伎重演，在广东擅自发通知给当地的进出口公司，已单方面决定从11月起全面增收THC（码头作业费）。如果放任这一乱收费行为蔓延，我国出口货主每年将增加约50亿元THC负担。昨天，中国对外贸易经济合作企业协会发表声明，坚决反对班轮公司这一行为。
2001年12月中旬，境外船东的行业组织班轮公会和一些境外班轮公司，接连向中国货主提出收取THC，在未达共识的情况下，班轮公司自次年1月15日起强行收取THC。这一乱收费行为从广东一带港口逐渐蔓延至浙江、上海、江苏和我国北方港口。
在此期间，上海口岸一些出运上千只集装箱的货主，出口成本开支猛增数十万元。有的货主抵制垄断，竟遭“不付THC不让提货、不付THC不予订仓”等手段要挟。上海外经贸企业协会、上海市外商投资企业协会、上海国际货主协会率先号召协会成员抵制乱收费。接着，内地800家进出口企业、10多家香港公司和亚洲货主联盟相继发表声明，反对违背国际惯例的极端行为。中国对外贸易经济合作企业协会对此进行了调查，并依据调查结果向国家有关部门举报。
目前，此事尚在协调处理之中。少数班轮公司竟得寸进尺，不说任何理由就大幅提高THC费用，其中标准集装箱每箱收费从370元提高到500元。中国对外贸易经济合作企业协会货主部主任王守仁估计，如果放任乱收费行为蔓延，我国出口货主每年将增加约50亿元THC负担。由于出口成本增加，货物出口竞争力将下降。
上海国际货主协会秘书长马兴镇称，班轮公司在中国收取THC是不合理、不合法的，此事已在上报解决中。少数境外船东此次又单方面强行增收THC，上海货主将坚决抵制。
作者：殷正明
