面对去年18亿的亏损，南方航空正在采取一系列措施改变不利局面。其中包括：缩短航途，减少航油消耗，并考虑作燃油对冲。
南方航空董事长刘绍勇昨日透露，预计今年航油价格仍将高涨，南方航空计划通过成本控制及剔除低盈利资产来应对。南航董事兼总经理司献民则称，航油成本已占公司运营成本30%%以上，去年下半年开始，该公司采取应变措施，包括缩短航途等，以减少航油消耗，并积极考虑尝试从事燃油对冲业务。 造成南航去年亏损的原因就是航空油料高涨，去年成本高达119.29亿元，比2004年上升了98.2%%。
另外，南航现没有有效方式对冲外币风险，其外币付款一般高于外币收入，故人民币对外币贬值或升值对公司业绩构成重大影响；南航除了在外汇管理局允许的范围内，与内地核准银行签订远期外币合同外，并没有其它方法可有效对冲外币风险。
刘绍勇还透露，南航还没有股改方案，但目前正与国资委协调，争取于限期内完成股改。
