农村公路建设投资巨大
“十一五”期间，中国将全面掀起农村公路建设热潮，新改建农村公路120万公里，基本实现全国所有具备条件的乡镇、建制村通公路，95%的乡镇和80%的建制村通沥青路或水泥路，同时实现路通车通。
2月6日，交通部召开全国农村公路建设电视电话会议。交通部部长李盛霖表示，到2010年底，中国县乡公路总里程将达到180万公里，比2005年增加30多万公里。李盛霖还表示，今年我国将进一步增加对农村公路建设的投资，计划新改建农村公路18万公里，其中沥青、水泥路约13万公里；加快革命老区、民族地区、边疆地区、贫困地区以及粮食主产区农村公路建设，加强农村公路渡口、渡船改造，大力发展农村客运。
沿海港口将新增吞吐能力逾80％
“十一五”期间，我国沿海港口将新增吞吐能力80％以上。据介绍，“十五”期间，我国相继建成投产集装箱、原油、矿石、煤炭等专业化码头泊位920个，其中万吨级以上泊位188个。至2005年底，全国港口拥有万吨级以上生产泊位1030个。新增港口吞吐能力5.4亿吨，从2003年开始已连续3年位居世界第一。
至2005年底，全国共有十个港口跻身世界亿吨大港行列，其中上海港货物吞吐量达到4.43亿吨，由世界第四跃居世界第一大港；上海港、深圳港集装箱吞吐量跃居世界第三位和第四位。“十一五”期间，将重点建设上海等国际航运中心，集装箱、煤炭、进口油气和铁矿石中转运输系统，改善港口航道条件等。
长江水道建设将投入100多亿元
据2006年长江航务管理工作会议消息，“十五”期间，长江干线货运量已超过了欧洲的莱茵河和美国的密西西比河，跃居世界第一，其中苏州港、南京港去年的吞吐量已分别突破亿吨大关，成为长江上两个最大的港口。“十一五”期间，我国将进一步加大对长江航道基本建设的投资力度，投入100多亿元，推动黄金水道向现代化迈进。
交通部副部长徐祖远在会议上介绍，作为横贯我国东、中、西部的黄金水道，长江现已成为世界上运量最大、运务最繁忙的内河。其中外贸货物吞吐量年均递增22％，达7800万吨；集装箱吞吐量年均递增30.4％，达260万标箱。
以冶金、电子、机械、汽车、原油、化工等为主的长江经济带逐步形成，外向型经济发展迅猛，长江在流域综合运输体系中的主骨架作用日趋凸显，成为沿江经济和外向型经济发展的有力支撑和保障。各大港口中，苏州港、南京港去年吞吐量已分别突破亿吨大关，成为万里长江上两个最大的港口。
