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根据中国入世的承诺，2005年12月11日将允许外资在中国独资经营物流快递行业。从2004年下半年开始，国际快递物流巨头纷纷出击，提前布局。
UPS“单飞”为哪般
近日，专程来北京的UPS亚太地区总裁肯.托罗接受了中国经济时报记者的采访。
他介绍说：“UPS将向长期合作伙伴中外运公司支付1亿美元，用于在中国23个区域内的业务的交接。区域覆盖超过200个城市，占全国生产总值超过80%。交接将从2005年1月1日开始，预计到2005年12月全部完成。”
“我们计划到2005年12月以前，在中国的员工超过1700名。UPS还将在中国进行更大的投资，这种投资不仅在员工方面，还包括装备、技术设施和技术方面。”
“UPS在中国有几家独资公司，我们将把中国国内的速递业务逐渐转到这些公司。”
当记者问到花1亿美元是否值得时，肯.托罗说：“这是一个公平的数额，也是一个对双方都有利的数额。”
他说，“直接掌控的意义很大，我们可以直接从消费者的角度来考虑改变产品和各项策略，可以使得服务更加贴近客户需要并且更标准化。另外，可以真正利用中国本土人员来开拓自己的市场。”
肯.托罗还向记者表露，UPS已经通过亚太快递商协会向中国政府提出几点意见：第一，希望有一个公平竞争的环境。第二，关于《邮政法》草案提到的邮政基金，UPS认为不应该向快递服务业征收额外的税费。第三，中国邮政如果作为市场的参与者，就不应该同时起到监管的作用。
1亿美元：中外运怎么花
近来，媒体有关“中外运将斥资收购国内民营快递企业”传言颇多，随后又有报道称并无此消息。
日前，记者与中外运取得联系，有关负责人并未正面回答收购的事宜。他说，现在许多事情正在商讨之中。
记者从UPS和中外运双方面提供的信息了解到，中外运和UPS分手并非一刀两断，根据双方有关协议，中外运公司将会继续在UPS没有覆盖到的中国其他地区作为UPS的伙伴提供服务。
中外运与UPS合资的公司是由中外运股份控股的上市公司“外运发展”(600270)来运作的，双方各占50%股份。根据“外运发展”今年第三季度报告，国际航空快递业务的收入为22.8亿多元，毛利率达到了45.01%。这样可观的业绩，为什么中外运会放弃呢？
“外运发展”方面称：“2005年12月11日国外公司可独自经营国际快递业务。可以预期在未来两年，该项业务竞争日益激烈，毛利率逐年下降。从公司长远战略角度出发，意识到在国际快件业务中与UPS代理业务模式的经营风险较大，不符合公司战略的发展需求。”
至于1亿美元如何用，“外运发展”称：“在投资方面，在北京天竺空港开发区占地51800平米的物流库及新的配套设施，将于明年5月投入使用。根据首都机场扩建方案，公司计划在机场物流园区投资保税业务，目前正与海关和机场积极洽谈。为了进一步增强自身航空货代的网络实力，公司正计划收购适当规模的货代公司……”
TNT、DHL从“擦边球”到独揽国内业务
继11月17日联邦快递宣布在上海成立中国业务分区总部之后，最近又传出其吞并大田的消息。
早在5月份，DHL宣布正式推出中国国内快递业务，也引发了“违规潜行”的争论。按中国的政策规定，外资只能从事国际快递业务，不能染指国内快递。
联邦快递与大田于1999年7月共同组建了合作公司——大田联邦快递有限公司，这也是联邦快递公司在世界上惟一一家合作公司。联邦快递与大田之间的合作模式与其他快递巨头在中国的方式如出一辙，即联邦快递提供自己的品牌，大田用自己在国内的网络优势和车辆，共同完成快递业务，国外的业务则交由联邦快递完成，双方在国内的业务利润按一定的比例分成。
根据《邮政法》规定，信函业务为邮政专营，但对包裹业务却没有限定。DHL小心翼翼地打政策的“擦边球”，在国内推出两项国内包裹快递业务，刻意避开了中国邮政的敏感区，把自己定位在不与EMS发生正面冲突的角色上。这一事件开了跨国巨头进入国内快递的先河。
随后，TNT中国公司也宣布要在中国发展自己的特许经营加盟商，而且特许加盟业务将只限于包裹快递业务。业内认为，这也是TNT尽早进入中国快递市场的“曲线救国”的方式。随着外资可独资进入日期的临近，可以预见，明年这些外资企业在国内业务方面的动作和招式也会越来越多。
宅急送上市求进
国内最大的民营快递企业宅急送公司总裁陈平透露，宅急送计划2005年年底在香港上市。
他说，快递业发展的栏杆有网络、资金、信息、人才、价格。目前，其他栏杆宅急送都跨过了，缺的只是资金，企业一上市，资金的问题就迎刃而解了。
陈平认为，在灵活应变上，国企不如民营，而外国企业对国内市场有一个适应期。等这个适应期过了，民营企业也成长起来了。他预言在5年之后，10年之内，民营企业会成为中国快递的主流，并追赶世界物流先进水平。
中国邮政的软与硬
面对内忧外患，中国邮政并非无动于衷，今年EMS相继推出“次晨达”和“全夜航”。近年来，中国邮政还利用现有网络开展各种增值服务，如和中国移动、中国联通合作开展手机等通讯器材的销售，和一些保险公司合作进行保险业务推广等，各地方邮政局还根据当地实际情况推出各种特色服务，如送牛奶、煤气、等生活用品服务。
近日，记者和国家邮政局取得联系以了解其明年的动作，有关负责人暗示希望保持低调。
的确，要谈邮政动作，自然离不开改革话题，但该话题的敏感和复杂让业内外人士都倍感困惑，这也正是中国邮政的软肋。《邮政法》修订案迟迟不能出台，邮政普遍服务基金的征收办法存在争议，采访中，无论是专家还是业内人士都对明年邮政改革突破进展抱审慎态度。
另外，根据中国邮政公布的资料来看，中国邮政主要靠快递物流业务来盈利。两年前，中国邮政成立了中邮物流公司，主要目的是希望将这块优质业务最大程度地拓展，另一方面，中国邮政又力推EMS，将其当作自己与国际快递巨头竞争的排头兵。值得注意的是，在实际运作过程中，这两块还是存在一些协调性的问题。另外，EMS还要“保证国家和公民通信自由和安全”，承担着诸多的社会责任和任务，一定程度上限制了其业务的拓展和战略抉择。
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