由于油价上升造成内陆运输成本增加，温哥华地区一千名货柜车司机要求资方每日工资由一百五十加元增加至二百元，以弥补庞大燃油开支，但协助的温哥华货柜车协会未能有效说服运输公司，司机连日进行集体罢工，使一些BC省的公司经营成本大幅度增加，不堪负重。
温哥华港承担加拿大全国对外贸易出口货柜，有四成是由货柜车司机负责，每周至少有二亿加元货物在温哥华港滨海地区进行运输，是一支不可估量运输行业。早在多个月前，货柜车司机因燃油涨价，曾在高速公路上以货柜车拦放在马路中心来表示不满。他们曾要求联邦和地方政府提供低价油，但问题至今未得到圆满解决。
受事件影响，最大木材生产企业Canfor公司，目前正在考虑不再使用温华港集装箱码头承运纸浆。长期以来，Canfor公司40%出口到亚太地区的纸浆以及占加拿大5%的木材出口靠集装箱运输，而最近，由于码头基础设施的制约，特别是运输成本上升，造成温哥华港口数千米长的货柜长龙无法及时运送，给生产企业造成了极大的损失。发生货运问题的，不仅是Canfor公司这样的出口导向企业，其它一些依赖进口的生产性企业也受到不同程度的影响。
加拿大零售商协会全国拥有85000名会员，据该协会统计，运输成本增加，以及运输货物不及时，这些会员都受到不同程度损失。一些大型零售商，如Sears, Wal-Mart以及Bestbuy等还联名致信给联邦政府，要求迅速结束货柜车司机集体罢工事件。
