武汉晨报讯，昨日，0号柴油每升由3.55元上涨至3.70元，这是柴油今年以来首次涨价。这对于用油大户公路客运业和货运业来说是一次打击。
记者了解到，公路客运本来势头不错的利润将因油价上涨大大减少，一些长途货运车主也纷纷叫苦。
公路客运：票价不涨利润碾薄
省捷龙集团有关负责人算了一笔账：大巴跑100公里耗30升油，柴油每升涨了0.15元，以一趟上海1000公里计算，一个来回就要多耗90元。捷龙集团共有140台豪华大巴，每台大巴每天跑900公里左右，一个月要多烧30万元的油。另外，高速公路路桥费也上涨，令客运业成本大增。
捷龙介绍，不会因油价上涨提高票价，且武汉至上海降价30％的优惠活动也不会因油价上涨取消。
长途货运车主叫苦
昨日，唐家墩市场门口停着一溜的货车，众多车主风闻柴油油价上涨的消息后，叫苦不迭。
据一名跑长途的李姓司机介绍，柴油马力大，货车一般都烧柴油，现在每升油涨了0.15元，算起来跑一趟广州要多烧100多元的油，油占了成本的1/3。他前天带6000元送一车货到广州，一路吃喝、住宿加上罚款和加油的钱，只剩下600元，油价再一涨，根本没赚头，还不如不跑。
货运业内人士称，这样下去可能会带来运价继续上涨，最终会是部分物价跟着上涨。
公交每月多“烧”60万
在汽油上涨了三个多月后，柴油油价上涨又给用油大户公交集团带来直接压力。记者了解到，公交集团现有的1000多台公交车每月为上涨的油价至少多支出60万元。
据了解，目前公交集团有1000多台空调车烧柴油，有关人士算了一笔账，每台公交车一天要烧100升油，一个月用油3000升，1000多台烧柴油的空调车每月多支出60万元。
有关人士介绍，目前公交车加油的费用已占了其成本的1/3以上，油价上涨给公交车运营带来巨大压力，利润因为油价上涨压得很薄。
