荆楚网消息，柴油涨价，以柴油为燃料的公路客运成本增加，但客运部门在票价是否上浮问题上举棋不定，进退两难。
湖北地区0号柴油零售价格上涨至3.7元/升,为我省油价5年来的最高点。省客武昌客运一队负责人算了笔账：该车队37台车跑黄石、英山、潜江、黄梅四线客运，上月油耗7万多升，每升油涨0.15元，一年就要增加油费支出近14万元。这还不包括夏冬开空调的花费，若不调高票价几乎无利可图了。
省客汉口客运公司安机科负责人称，油价上涨肯定对公司有影响，但因为市场竞争激烈，很难涨价，不过部分票价未达核定价的线路可能回归正常。
据了解，该公司共有270台客运车辆，全部为柴油车，但自有车只有30台，其余为抵承包的挂籍车，油价上涨由车主“买单”。一些个体车主则表示，天热了要开空调，烧油成本大增，不提高运价没法跑了。
省运管局有关人士昨表示，不会允许公路客运票价上涨，但客运经营者可在核定票价范围内浮动票价。
油价上涨对本就不景气的长江水运无疑是雪上加霜。武汉长江水运业“老大”长航集团昨表示对此无可奈何，不敢提高运价。
长江水运目前主要以运输煤、燃油、矿石等大宗商品为主。据长航集团介绍，因铁矿石原材料涨价，武钢集团等老客户还在要求压低运价，在这种情况下水运企业两头为难，内外交困。
“全国大大小小的运输公司有一千多家，价格更低也有船舶公司愿意接活，竞争非常激烈，容不得你挑剔”，该集团一负责人昨如是说。
