与中国的航海和航空运输往来正在迅速发展。在不久的将来，航空运输业务将会以每年12%到15%的速度增长。德国慕尼黑国际博览集团于9月19日至22日在上海新国际博览中心再度举办transport logistic China 2006以及Air Cargo China，这两个展会的共同主题都是运输和物流。
中国的集装箱运输业务业绩正处于一个强势增长的阶段。同样，航空货运量也在不断增长。由于航空货运省时的特点，决定了很多高质量敏感商品在运输时选用此种运输方式。而客运业务的迅速增长这一热点也将在展会上有所涉及。例如，新加坡货运航空公司开辟了“长城”航空专线，意味着其迈入了承运业务的新领域。
德国汉莎航空货运采取了同样的举措，于8月初放飞了第一架印有汉字“翡翠国际货运航空”的波音飞机，进军航空货运市场。德国汉莎航空货运是一家合资企业，德国汉莎持有其25%的股权，DEG (德国投资与开发有限公司)持有24%的股权，而中方则持有51%的股份。此航线以深圳为枢纽，飞往阿姆斯特丹。由于航空货运在没有相应的地面运输的情况下无法开展，两个目的地均设立了物流设备网络。在航空货运业务中，卡车是连接发货者和收货者的重要纽带。
德国汉莎航空货运的新闻办公室确认，它将携手翡翠国际货运航空有限责任公司首次参加transport logistic China。公司副总裁Reto Hunziker希望翡翠航空凭借其精良的组织架构和简洁的业务流程以及专业的合作伙伴，迅速确立其在欧洲航空货运市场上的地位。
自8月初开通以来，此航班往返于中国华南的枢纽深圳和阿姆斯特丹、首尔之间。与此同时，一个内陆拖车网络负责连接深圳和香港以及广州，并在欧洲大陆连接阿姆斯特丹和其它欧洲主要城市。transport logistic China 2006将为建立业务联系和合作建立一个合理的框架。
