捷克位居东欧心脏，通货膨胀低，政治、经济发展稳定，拥有全球投资专家最看好的高获利环境，且为进军欧洲市场的首善之区！捷克汽车工业需求热烈，为此刻当红的经济焦点。正是由于看中了这个市场的发展前景，全球著名展览公司德国杜塞尔多夫商展公司（Messe Duesseldorf）选择与捷克本土企业BVV捷克布鲁诺商展公司合并，共同打造捷克国际汽车暨零配件展以下简称（以下简称AUTOTEC）。合并后，双方整合了各自的资源，凭借其精湛策展能力，更将商展的举办推至高峰，获得所有参展厂商们热烈欢迎及国际展览联盟（UFI）的高度肯定。

　　新一届的AUTOTEC将于2006年6月2日至6月7日在捷克布鲁诺展览中心举行，此展每两年举办一次！04年的AUTOTEC，净展出面积达到61 952平米，参展商592家，到场专业买家64 550人。第十一届AUTOTEC能实现如此盛况，并非仅仅依靠政府支持或者某一展览公司的纯商业抄作，其背后隐藏的是需求推动下的市场契机。

　　（一）捷克汽车工业概况

　　汽车工业在捷经济总量中占有很大的比重，从GDP和就业增长的角度看，汽车工业的重要性日益增长。它对捷克的对外贸易有着举足轻重的影响，其重要性还会进一步增加。目前，世界汽车行业最重要的100家企业中已有超过40家在捷投资设立分支机构。

　　汽车工业一直是捷克经济的支柱产业，并带动了近几年经济和出口的强劲增长。2004年捷共生产汽车45.1万辆，本国销售67531辆，出口39.1万辆。 

　　（二）从捷克汽车汽配行业的出口能力分析

　　捷克汽车工业有着较强的竞争能力和出口能力，在过去六年里一直保持着贸易顺差。斯柯达汽车占捷汽车业出口总额的8.4%。2004年汽车工业产品出口总额是103.32亿美元，比上年增长了21%，进口总额为62.44亿美元，比上年增长了15.7%，贸易顺差达40.88亿美元。德国是捷最大的贸易伙伴，对德出口占汽车业总出口的38%，自德进口占汽车业总进口的50%，其它出口对象国依次是斯洛伐克、法国、英国、波兰、西班牙、奥地利等。

　　（三）从捷克国内汽车消费情况分析

　　2003年汽车工业产品国内销售收入为79.68亿美元，比2002年增加14.2%，其中，整车及发动机为40.28亿美元，零配件为37.91亿美元。斯柯达在新车市场的份额下降至50%以下，卡车的市场份额在20%左右。2003年汽车工业总投资7.99亿美元，其中6.45亿美元用于购买先进设备和现有生产设施的改扩建上。

　　（四）从捷克投资环境分析

　　汽车厂商在东欧投资建厂的第二次浪潮已经来到。5月30日，日本丰田汽车公司和法国标致-雪铁龙集团在捷克科林市的一个投资18亿美元的合资企业落成，预计投产后的年生产能力将达30万辆，可提供3000个就业机会。丰田公司欧洲区总裁兼首席执行官佐佐木辛一指出，如果这家工厂满负荷工作的话，它将成为丰田在全球最高效的一个。

　　对欧洲的汽车业来说，中东欧国家正逐渐成为一个投资天堂。那里的熟练技术工人不仅薪水较低，而且工作时间可以灵活安排。斯洛伐克、捷克共和国及波兰的工人每年工作近2000个小时。如此丰厚的人力资源再加上中东欧政府为投资者提供的吸引人的条件，

　　（五）行业前景

　　目前，捷克年产45万辆轿车，2006年斯柯达和TPCA的生产量将达到75万辆。随着汽车产量的增加，出口量也会增加。捷每年新车的销量是14万辆，其中斯柯达公司销售7万辆。目前，捷克每2.8人一辆汽车，政府的目标是到2010年每2.4人一辆汽车，并且报废回收28万辆汽车。2005年开始实行更为严格的欧4标准，捷60%以上的汽车企业已经获得环境体系认证。捷汽车出口对欧盟的依存度将进一步提高。

　　在东欧新兴市场发展前景的吸引下，国内一些企业已经开始认识和尝试开拓该市场。04年的AUTOTEC有14家中国企业参展，并取得了较好的效果。因此，杭州嘉诺展览有限公司今年将更多的组织企业做争战东欧汽配市场的努力。

　　有关该车展的详细信息可查：www.justsou.com